De Motor/Generator van Robert Adams.

Het Generatiesysteem van de Traagheids-Voortstuwing en Elektrische van Phremax.

De Elektrische Generator van Raymond Kromrey.

De COP = 1.6 Magnetische Motor van Teruo Kawai.

De Versterkte Waterpomp Generator van James Hardy.

Het Octrooi van de COP=10.000 Motor/Generator van Georges Mourier.

Het Systeem van de Versterking van de Macht van de "RotoVerter".

Macht Stimuleren door Spoel Kortsluiting.

De Magnetische Koppeling Systeem van Raoul Hatem.

De COP = 3.3 Pulsed-Vliegwiel van Lawrence Tseung.

De Magnetische Systeem van Art Porter.

Gelijkstroom Motor Efficiëntie

Een Praktische Gids voor Gratis-Energie Apparaten Auteur: Patrick J. Kelly

Hoofdstuk 2: Verplaatsen Gepulseerde Systemen

Er zijn drie categorieën van gepulseerd systeem en wij zullen overwegen elk op hun beurt. Dit zijn de station-gepulseerde systemen, energie-onttrekt gepulseerde systemen en zwaartekracht gratis-energie pulserende systemen. Hier zullen we kijken systemen waar een elektroimpuls wordt gebruikt om het apparaat te bedienen door het creëren van een tijdelijke magnetisch veld veroorzaakt door elektrische stroom veroorzaken stroomt door een spoel of "elektromagneet" zoals het vaak genoemd wordt. Veel van deze systemen zijn eerder subtiele in de manier waarop ze werken. Een zeer bekende voorbeeld hiervan is:

De Motor/Generator van Robert Adams.

De overledene Robert Adams, een elektrisch ingenieur van Nieuw-Zeeland ontworpen en gebouwd verschillende soorten elektrische motor met permanente magneten op de rotor en de gepulste elektromagneten op het frame van de motor (de "stator", omdat het niet beweegt). Hij vond dat als ze correct is geconfigureerd, dan is de output van zijn motoren hun ingangsvermogen overschreden met een grote marge (800%).

Het diagram van zijn motor bedoeld om de fundamentele werkingsprincipe tonen wordt hier getoond:

Als een motor is gebouwd als deze, dan zal het zeker werken, maar het zal nooit 100% rendement laat staan boven de grens van 100%. Alleen met een specifieke configuratie die nauwelijks bekend dat hoge prestaties kunnen worden bereikt. Terwijl Robert heeft laten zien een aantal verschillende configuraties, om verwarring te voorkomen zal ik beschrijven en verklaren slechts een van hen. Ik ben dank verschuldigd aan een aantal van Robert's vrienden en collega's voor de volgende informatie en ik wil graag mijn dank betuigen aan hen voor hun hulp en steun in het brengen van u deze informatie.

Eerst en vooral, kan hoge prestaties alleen worden bereikt met het slimme gebruik van macht collectie spoelen. Deze spoelen moeten nauwkeurig worden gepositioneerd en hun macht collectie beperkt tot slechts een zeer korte boog van de werking door deze aan te sluiten, en de verbinding verbreken ze van, het uitgangscircuit precies op het juiste moment, zodat de achterkant EMF gegenereerd wanneer de stroom stopt, daadwerkelijk aan de aandrijving van de rotor, het versnellen op weg en het verhogen van de algehele efficiëntie van de motor / generator als geheel.

Vervolgens wordt de vorm van de gebruikte magneten is belangrijk als de lengte tot breedte verhouding van de magneet verandert het patroon van het magnetisch veld. In directe tegenstelling tot de hierboven diagram, de magneten moeten veel langer dan de breedte (of in het geval van cilindrische magneten, veel langer dan de diameter).

Verder is een veel experimenten aangetoond dat de grootte en vorm van de elektromagneten en oogstrollen een grote invloed op de prestaties. De doorsnede van de kern van de pick-up coils moet vier keer die van de dwarsdoorsnede van de permanente magneten in de rotor. Het omgekeerde geldt voor de kernen van de aandrijfspoelen als kernen moet een doorsnede van slechts een kwart van de rotormagneet doorsnede.

Een ander punt dat wordt bijna nooit genoemd is het feit dat grote circuit winsten niet zal worden gehaald, tenzij de omvormer spanning is hoog. De minimum moet 48 V maar hoe hoger de spanning, hoe groter de energiewinst moet dus spanningen in de 120 volt (gecorrigeerd US netspanning) bij 230 V (gelijkgerichte netspanning elders) worden overwogen. Neodymium magneten zijn niet geschikt voor rijden spanningen onder 120 volt.

Dit is een test Robert circuits:

Merk op dat de kernen van de "generator" oogstrollen zijn veel breder dan de kernen van de aandrijfspoelen. Merk ook de verhoudingen van de magneten waarvan de lengte veel groter is dan de breedte of diameter. De vier wikkelingen zijn aangebracht op een schijf waardoor ze worden verplaatst over een hoek om de optimale werkpositie alvorens vergrendeld en de twee aandrijfspoelen zijn afzonderlijk aangebracht en vrij dan de disc te vinden. Merk ook op dat de kracht pick-up spoelen zijn veel breder in vergelijking met hun lengte dan de drive spoelen. Dit is een praktische eigenschap die later uitgelegd in meer detail.

De GELIJKSTROOM ingang wordt passeren Robert maat schakelaar schakelaar die direct op de as van de motor / generator. Dit is een mechanische schakelaar kan een verstelbare aan / uit-verhouding, die bekend staat als de "Mark / Space Ratio" of, indien de "aan" periode is van bijzonder belang, de "duty cycle". Robert Adams geeft aan dat wanneer de motor loopt en is aangepast aan het is een optimale prestatie, dan is de Mark / Space-verhouding moet worden aangepast aan het minimaliseren van de On periode en idealiter krijgen tot ongeveer 25%, zodat voor driekwart van de tijd, het ingangsvermogen is eigenlijk uitgeschakeld. Er zijn verschillende manieren om dit te bereiken schakelen terwijl nog steeds een zeer scherpe bocht in-en uitschakelen van de stroom.

Robert beschouwd mechanische schakelaar van de stuurstroom een zeer goede optie zijn, hoewel hij niet gekant tegen het gebruik van de contact aan de macht een transistor aan de eigenlijke switching doen en zo de stroom te verminderen door de mechanische contacten door een belangrijke factor. Zijn redenen voor zijn voorkeur voor mechanische schakelaar zijn dat het zeer scherp schakelen geeft, heeft geen elektrische stroom om hem te gebruiken en het laat stroom in beide richtingen. De stroom in twee richtingen is belangrijk omdat Robert geproduceerd verschillende manieren om de motor bij lopende teruggekoppeld naar de een batterij, zodat het de motor langdurig rijden zonder het verlagen van de spanning nauwelijks. Zijn voorkeur van switching wordt hier getoond:

Deze schakelapparatuur werkt als volgt: De timing schijf stevig aan de aandrijfas van de motor en de positie is ingesteld dat de elektrische schakelaar-on optreedt wanneer de rotormagneet precies uitgelijnd met de aandrijfspoel kern. Aanpassing van die timing wordt gedaan door het losdraaien van de moer, het draaien van de schijf zeer licht en het vastklemmen van de schijf in positie opnieuw. Een veerring wordt gebruikt om het samenstel strak te houden als het apparaat loopt. De schijf heeft een ster-vormig stuk van koperplaat set in het oppervlak en twee zilveren-tip, koper arm "borstels" glijden over het oppervlak van de koper ster.

Een van deze twee borstels wordt gefixeerd en glijdt over de koperen ster nabij de aandrijfas, waardoor een permanente elektrische verbinding te. Tweede borstel glijdt alternatief op de niet-geleidende oppervlak van de schijf en vervolgens over de geleidende arm van het koper. Tweede borstel is gemonteerd zodat de positie kan worden aangepast en omdat de koperen armen conus, dat de verhouding van de "aan" tijd verandert de "off"-tijd. De eigenlijke schakelen gebeurt door stroom door de eerste borstel door de koperen arm en vervolgens door de tweede borstel. De borstel armen in de bovenstaande schema afhankelijk van de veerkracht van de arm koper een goede borstel naar koperen aansluitingen. Het kan de voorkeur een stijve borstel arm, scharnier gebruiken en gebruik een veer om een goed contact tussen de borstel en de koperen ster allen tijde.

De aanpassing van de On naar Off tijd, of "Mark / Space Ratio" of "Duty Cycle", zoals de technische mensen te beschrijven, kan misschien wel wat beschrijving. Indien de beweegbare borstel zich nabij het midden van de schijf en vanwege de spits toelopende koper armen, het gedeelte van de niet-geleidende disc dat glijdt over korter en het deel van de geleidende koperen arm waarmee verbindt langer, als de twee glijdende ongeveer dezelfde lengte, de stroom van ongeveer dezelfde lengte als het af, waardoor een Mark / Space van ongeveer 50% zoals hier:

Is echter de beweegbare borstel nabij de buitenrand van de disc zijn vanwege de spits toelopende koper arm, de op pad is korter en de niet-geleidende Uit pad veel langer, die ongeveer drie keer zo lang Op de weg, waardoor een Mark / Space verhouding van ongeveer 25%. Als de beweegbare borstel kan overal worden geplaatst tussen deze twee uitersten, kan de Mark / Space-verhouding worden ingesteld op een waarde van 25% tot 50%.

De twee borstels kan aan dezelfde zijde van de aandrijfas of aan weerszijden zijn. Een belangrijk kenmerk is dat de borstels touch in een positie waar het schijfoppervlak beweegt zich altijd direct van de borstelmontageplaten, waardoor eventuele drag rechtstreeks langs de arm en geven geen zijwaartse belasting op de borstel. De diameter van de inrichting is meestal een inch (25 mm) of minder.

U zult ook merken dat de uitgang wordt ingeschakeld, hoewel het diagram geeft geen enkele indicatie van hoe of wanneer dat de omschakeling plaatsvindt. U zult merken dat het diagram hoeken aangegeven op het voor de optimale positionering van de pick-up spoelen, nou ja, een Adams Motor bouwer met een forum id van "Maimariati" die bereikt een Coefficient Of Performance van 1.223 heeft, vond dat de optimale schakel-voor zijn motor staat Aan op 42 graden en stap uit bij 44,7 graden. Dat kleine 2,7 mate deel van de rotor turn geeft een aanzienlijk vermogen en snijden de uitgangsstroom af op dat punt veroorzaakt de achterkant EMF van de spoelen aan de rotor te geven verdere belangrijke steun op weg. Zijn ingangsvermogen is 27,6 watt en het uitgangsvermogen is 33,78 kilowatt

Nu voor een aantal praktische details. Voorgesteld wordt een goede lengte voor de stroom oogstrollen kan worden bepaald door de "paperclip test". Dit wordt gedaan door een van de permanente magneten in de rotor en de afstand waarop de magneet net begint te heffen een uiteinde van een 32 mm (1,25 inch) paperclip de tafel. De optimale lengte van elke spoel van begin tot einde is exact hetzelfde als de afstand waarop de paperclip begint te heffen.

Het kernmateriaal in de elektromagneten gebruikt kan worden voor verschillende types met inbegrip van geavanceerde materialen en legeringen zoals 'Somalloy' of 'Metglas'. De macht pick-up spoel verhoudingen zijn belangrijk omdat een elektromagneet minder en minder effectief is als de verhoging van de lengte wordt, en uiteindelijk, het gedeelte die het verst van het actieve einde daadwerkelijk een belemmering voor de doeltreffende werking kan worden. Een goede spoel vorm is een die je niet verwachten zou, met de breedte van de spoel wordt misschien 50% groter is dan de lengte van de spoel:

In tegenstelling tot wat je verwachten zou, trekt het apparaat in energie van de lokale omgeving beter als het einde van de pick-up spoel het verst van de rotor onaangetast door elk ander deel van het apparaat blijft en hetzelfde geldt voor de magneet waar zij voor staat. Dat wil zeggen moeten de spoel de rotor aan de ene kant en niets aan de andere kant, dat wil zeggen, geen tweede rotor achter de spoel. De snelheid waarmee de spanning wordt toegepast op, en van verwijderd, de spoelen is zeer belangrijk. Met zeer scherpe spanning stijgt en valt is extra energie getrokken uit het omringende milieu energieveld. Als gebruikt transistor overschakelen, dan de IRF3205 FET is gebleken zeer goed en een geschikt stuurprogramma voor de FET is het MC34151.

Als een halfgeleider Hall-effect gebruikt om de timing, zeggen de UGN3503U die zeer betrouwbaar is, is dan het leven van het Hall-effect-apparaat veel verbeterd als het wordt geleverd met een 470 ohm weerstand tussen haar en de positieve voedingsleiding, en een soortgelijk 470 ohm weerstand tussen haar en de negatieve regel. Deze weerstanden in serie met het Hall-effect-apparaat effectief "float" en beschermen tegen voedingsleiding pieken".

Hier, worden twee elektromagneten gedreven door de batterij via Robert's 4-arm commutator die is gemonteerd op de rotoras. Aantal aanbevelingen gegeven door Robert zijn het tegenovergestelde van wat u zou verwachten. Bijvoorbeeld, hij zegt dat een enkele rotor bouw de neiging om meer elektrisch efficiënte dat een waar verschillende rotoren zijn gemonteerd op een interne schacht. Robert is tegen het gebruik van reed-switches en hij adviseert waardoor een van zijn commutators.

Op een gegeven moment aanbevolen Robert het gebruik van standaard transformator shims voor de bouw van de kernen van de elektromagneten. Dit heeft het voordeel dat overeenkomende spoelkokers voor het houden van de spoel windingen gemakkelijk beschikbaar zijn en kunnen nog steeds worden gebruikt voor pick-up spoelen. Later Robert zwaaide naar het gebruik van effen kernen uit de oude PO Series 3000 telefoon Relais en uiteindelijk zei dat elektromagneet kernen solide ijzer moet.

De diagrammen door Robert toon de magneten op de rand van de rotor en naar buiten toe. Als dit gebeurt, dan is het essentieel dat de magneten in de rotor stevig zijn aangesloten op ten minste vijf van de zes zijden en de mogelijkheid om een ring van niet-magnetisch materiaal zoals tape rond de buitenkant worden overwogen. Die stijl van de bouw leent zich ook voor het stroomlijnen van de rotor door het hebben van een volledig solide constructie, hoewel het zou kunnen opmerken dat de motor beter lopen en stiller als het ware opgesloten in een doos die de lucht gepompt uit had. Als dat gebeurt, dan zal er geen luchtweerstand is en omdat het geluid kan niet door een vacuüm, wordt een stillere werking gebonden aan leiden.

Hoewel dit klinkt misschien een beetje ingewikkeld, is er geen reden waarom het zou moeten zijn. Het enige dat nodig is twee schijven en een centrale schijf die de dikte van de magneten, met sleuven gesneden, de exacte grootte van de magneten. De montage begint met de onderste schijf, magneten en centrale schijf. Deze worden verlijmd, waarschijnlijk met epoxyhars, en dat geldt de magneten stevig aan vier zijden zoals hier getoond:

Hier worden de magneten bevestigd aan de onderzijde, de rechter en linker zijden, en de ongebruikte poolvlak en wanneer de bovenste plaat is bevestigd, de bovenvlakken ook bevestigd en er zo min mogelijk lucht turbulentie wanneer de rotor draait:

Er is een "sweet spot" voor de positionering van de energie oogstrollen en zal gewoonlijk gevonden dat dit twee tot drie millimeter vanaf de rotor. Als dat het geval is, is er ruimte voor een buitenste strook plakband op de rand van de rotor om extra bescherming tegen het falen van de magneet bevestigingsmethode worden.

Krachtige versies van de motor / generator moet worden ingesloten in een metalen doos die is geaard ze vrij kan genereren een aanzienlijke hoeveelheid hoogfrequente golven apparatuur kan beschadigen zoals oscilloscopen en maken televisieontvangst interferentie. Er zou waarschijnlijk een verbetering van de prestaties en een vermindering van geluid als de doos was luchtdicht en had de lucht gepompt uit te halen. Als dat gebeurt, dan zal er geen luchtweerstand zijn als de rotor draait en omdat het geluid gaat niet door een vacuüm, een stillere werking is mogelijk.

Ervaren rotor bouwers hou niet van de radiale magneten stijl van de bouw als gevolg van de spanningen op de magneet bijlagen als hoge toerentallen worden bereikt. Het moet niet te worden gezegd, maar het is uiteraard een belangrijke eis dat uw handen niet uit de buurt van de rotor wanneer de motor draait zoals het is perfect mogelijk om gewond te raken door de hoge snelheid beweging als je onvoorzichtig. Denk eraan dat deze presentatie niet moet worden beschouwd als een aanbeveling die je bouwt of gebruik een apparaat van deze aard te zijn en dient te worden benadrukt dat deze tekst, gemeen met de volledige inhoud van dit boek, die is bedoeld om alleen ter informatie en geen verklaringen of garanties worden geïmpliceerd door deze presentatie. Indien u besluit om te bouwen, te testen of het gebruik van een apparaat, dan doet u dit volledig op eigen risico en niet aansprakelijk gesteld worden aan iemand anders als u te ondersteunen elke vorm van letsel of materiële schade als gevolg van je eigen acties.

Door de mechanische spanningen ontstaan tijdens rotatie, een ervaren constructors mening dat de magneten moet worden ingebed in de rotor zoals hier waar zij worden gehouden en vrij van de rand van een rotor die is gemaakt van een stevig materiaal. Dit is zo dat de buitenste strook van het materiaal van de magneet breken los en steeds gevaarlijker met hoge snelheid projectielen, die in het beste geval zou vernietigen de elektromagneten en in het slechtste geval zou kunnen verwonden iemand heel slecht voorkomt:

Er moet worden bedacht dat de percentages van de magneten de magneet lengte zijn dan de diameter, zodat in dergelijke gevallen waarin circulaire magneet geconfronteerd worden gebruikt, de magneten cilindrisch en de rotor moet een significante dikte, die zal afhangen van de magneten die lokaal beschikbaar. De magneten moeten een strakke push-fit in hun gaten en stevig gelijmd.

Robert Adams heeft gebruik gemaakt van deze bouwstijl ook. Indien echter een inrichting als deze wordt gebruikt, dan zal er een aanzienlijke zijdelingse trekkracht op de rotor omdat de elektromagneetkern bereikt is, neigt de magneten trekken van de rotor.

Het is belangrijk dat de rotor perfect moet worden afgewogen en de minimale hoeveelheid rekening houdend met mogelijke wrijving. Dit vraagt om precisie bouw en roller of kogellagers. De bouwstijl hierboven heeft het duidelijke voordeel dat er een open einde aan de magneet en de spoelen en dit wordt verondersteld om de instroom van milieu energie in het apparaat.

Het kan mijn onwetendheid tonen hier, maar ik heb een probleem met deze versie. Het probleem zoals ik het zie is dat de magneet/core trekken en de daaropvolgende drive stuwkracht wanneer de spoel wordt aangedreven, vormen een "paar" draaien als ze beide proberen te draaien van de as in dezelfde richting. Dit plaatst een aanzienlijke laden op de as lagers, meestal versterkt door de straal van de rotor dat breder is dan de afstand van de rotor naar de as lagers. Deze belasting zal zal worden in de tientallen kilogram bereik en worden toegepast en omgekeerd misschien veertig keer per seconde. Voor mij, dat wordt weergegeven als een vibratie belasting en direct verzet zich tegen de "perfect uitgebalanceerde" rotor bewerking wordt gezocht. De radiale magneet regeling in het algemeen getoond door Robert Adams beschikt niet over een van deze soort van lading helemaal omdat de spoelen precies tegenover elkaar zijn en hun ladingen elkaar uit precies heffen. De keuze is natuurlijk aan de bouwer en zijn beoordeling van de voordelen en nadelen van de verschillende stijlen van de bouw.

Wanneer krijgen lagers bal-race voor een toepassing als dit, wees u ervan bewust dat "gesloten" lagers zoals deze niet geschikt is zijn als geleverd:

Dit is omdat dit type van lager meestal met dichte vet die volledig zijn vrije beweging verpakt is verwoest, waardoor het erger als een lager dan een eenvoudige gat en schacht regeling. Echter, ondanks dit, de gesloten of "gesloten" met is populair als de magneten hebben de neiging voor het aantrekken van vuil en stof en als het apparaat niet is ingesloten in een stalen doos nodig is voor de krachtige versies, dan met het zegel wordt beschouwd als een voordeel. De manier om te gaan met het vet verpakking is om weken de peiling in een isopropyal oplosmiddel cleaner om te verwijderen van de fabrikant vet, en vervolgens, wanneer het is opgedroogd, smeren de peiling met twee druppels van een dunne olie van hoge kwaliteit. Indien het bestemd is om de motor/generator in een geaard, is verzegeld stalen doos dan een alternatieve soort invloed die misschien wel geschikt een open ontwerp als dit:

vooral als de lucht wordt verwijderd uit het vak. Sommige constructeurs liever met keramische lagers die worden geacht te zijn immuun voor vuil. Een leverancier is http://www.bocabearings.com/main1.aspx?p=docs&id=16 maar zoals met alles anders, deze keuzes moeten worden gemaakt door de bouwer en zal worden beïnvloed door zijn adviezen.

Ik ben niet zeker waar het vandaan kwam, maar hier is een circuit diagram met een transistor station en de terugkeer van de achterkant EMF van het station spoelen naar de drijvende voeding. Met behulp van deze methode, ongeveer 95% van het huidige station kunnen worden geretourneerd, verlaging van de huidige trekken enorm:

De diode het voeden van de macht terug aan de levering is een Shotky soort vanwege de hoge snelheid. Het moet in staat zijn de piekpulsstroom vermogen aankunnen en bijgevolg een van de robuustere types. Wat dit circuit niet hebben is het erg belangrijk schakelen op de uitgang spoelen circuit. Een ander vreemd voorwerp is de manier waarop de FET sensor is ingericht met twee sensoren in plaats van een en met een extra batterij. Hoewel moet worden toegegeven dat de opgenomen stroom van de gate van een FET moet zeer laag zijn, is er nog steeds niet veel reden om een tweede voeding hebben worden. Een andere bijzonderheid in dit diagram is de positionering van de aandrijfspoelen. Met deze offset zoals getoond, heeft het effect daarvan is onder een hoek ten opzichte van de rotor magneten. Het is helemaal niet duidelijk of dit is een geavanceerde operationele techniek of gewoon een slechte tekening - Ik ben geneigd het laatste te nemen, hoewel ik geen bewijs voor deze anders dan het circuit ontwerp en de lage kwaliteit van de originele tekening die moesten worden verbeterd aanzienlijk te komen tot het schema hierboven.

De spoel generator uitgang moeten worden ingevoerd in een condensator alvorens te worden doorgegeven aan wat apparatuur moet worden gevoed door het apparaat. Dit komt doordat de energie wordt uit de omgeving en niet conventionele energie. Opgeslagen in een condensator zet het om een normale versie van elektrisch vermogen, een eigenschap die ook genoemd door Don Smith en J. Bedini hoewel de toestellen verschillen qua werking.

De gelijkstroom weerstand van de windingen een belangrijke factor. De totale weerstand moet ofwel 36 ohm of 72 ohm voor een complete set van spoelen, of ze nu rijden spoelen of power pick-up spoelen. Spoelen kunnen worden aangesloten in parallel of in serie of in serie / parallel. Dus, voor 72 ohm met vier spoelen, kan de gelijkstroom weerstand van elke spoel is 18 ohm voor serie geschakelde, 288 ohm voor parallel geschakelde, of 72 ohm voor aansluiting in serie / parallel, waar twee paar spoelen in serie dan worden bedraad parallel.

Om te helpen met het beoordelen van de draad diameter en de lengte die je kon gebruiken, hier is een tabel van een aantal van de gangbare maten in zowel American Wire Gage en Standard Wire Gauge:

AWG

Dia mm

SWG

Dia mm

Max

Amps

Ohms /

100 m

11

2.30

13

2.34

12

0.53

12

2.05

14

2.03

9.3

0.67

13

1.83

15

1.83

7.4

0.85

14

1.63

16

1.63

5.9

1.07

15

1.45

17

1.42

4.7

1.35

16

1.29

18

1.219

3.7

1.70

18

1.024

19

1.016

2.3

2.7

19

0.912

20

0.914

1.8

3.4

20

0.812

21

0.813

1.5

4.3

21

0.723

22

0.711

1.2

5.4

22

0.644

23

0.610

0.92

6.9

23

0.573

24

0.559

0.729

8.6

24

0.511

25

0.508

0.577

10.9

25

0.455

26

0.457

0.457

13.7

26

0.405

27

0.417

0.361

17.4

27

0.361

28

0.376

0.288

21.8

28

0.321

30

0.315

0.226

27.6

29

0.286

32

0.274

0.182

34.4

30

0.255

33

0.254

0.142

43.9

31

0.226

34

0.234

0.113

55.4

32

0.203

36

0.193

0.091

68.5

33

0.180

37

0.173

0.072

87.0

34

0.160

38

0.152

0.056

110.5

35

0.142

39

0.132

0.044

139.8

Tot nu toe hebben we niet gesproken over de generatie van de tijdpulsen. Een populaire keuze voor een timing-systeem is het gebruik van een schuimspaan uit de schijf gemonteerd op de rotor as en het aftasten van de slots met een "optische" schakelaar. De "optische" van de schakelaar wordt meestal uitgevoerd door UV transmissie en ontvangst, en de ultra violet niet zichtbaar voor het menselijk oog, waarin het schakelmechanisme als "optische" is niet echt correct. De werkelijke detectie mechanisme is zeer eenvoudig commerciële apparaten zijn beschikbaar voor het uitvoeren van de taak. De sensorbehuizing bevat zowel een UV LED om de zendbundel te maken en een UV weerstand die uitgezonden bundel detecteren.

Hier is een voorbeeld van een keurig aangelegd tijdmechanisme gemaakt door Ron Pugh voor zijn zes-magneet rotor:

Dit apparaat is toevallig een die door www.bayareaamusements.com geleverd onder hun product number: OP-+5.490 tot 14.327-00. De sleuven schijf roteert, een van de sleuven is tegenover de sensor en kan de UV-straling om door de sensor. Dat verlaagt de weerstand van de sensorinrichting en dat verandering wordt vervolgens gebruikt om de aandrijfpuls voor welke tijd de sleuf laat de sensor duidelijk activeren. U zult merken de evenwichtige bevestiging methode die wordt gebruikt door Ron om te vermijden dat een onevenwichtige rotor. Er kunnen twee schijven timing, een voor de aandrijfpulsen en een voor het aanschakelen van het opneemspoelen in en uit het circuit. De sleuven in de kracht pick-up timing schijf zal zeer smal als de schakelaar-on periode is slechts ongeveer 2,7 graden. Voor een 150 mm diameter schijf, waar 360 graden is een omtrek lengte van 478,78 mm een 2,7 graad slot zou slechts 3,6 mm breed zijn. Het systeem van een axiale magnetische rotor set-up kan zo:

Dus om recap, de dingen die nodig zijn voor het krijgen van een Motor Adams output tot een ernstige niveau:

1. Een optreden van COP> 1 kan alleen worden bereikt als er stroom pick-up spoelen.

2. De rotor magneten moeten langer zijn dan ze breed zijn om de juiste magnetische veld vorm te waarborgen en de rotor moet volkomen evenwichtig en have lagers zo laag-wrijving mogelijk.

3. Het gezicht van de rotormagneten moet viermaal die van de aandrijfspoel kernen en een kwart de van de kern van de kracht oogstrollen. Dit betekent dat als zij cirkelvormig dan de aandrijfspoel kerndiameter moet de halve diameter van de magneet en de magneet diameter moet de halve diameter van de kracht pick-up kern. Als bijvoorbeeld een cirkelvormige rotormagneet is 10 mm, dan zal de schijf kern moet 5 mm in de pick-up kern 20 mm breedte zijn.

4. De stuurspanning moet minimaal 48 volt en bij voorkeur een veel hoger.

5. Gebruik geen neodymium magneten als de drive spanning lager is dan 120 volt.

6. De aandrijfspoelen niet worden gepulseerd totdat zij precies uitgelijnd met de rotormagneten hoewel dit geeft de snelste rotorsnelheid.

7. Elke complete set van spoelen moet een gelijkstroom weerstand van een van beide 36 ohm of 72 ohm en zeker 72 ohm als de drive voltage is 120 volt of hoger.

8. Verzamel het uitgangsvermogen in grote condensatoren voordat u deze gebruikt ter aandrijving van apparatuur.

Het is ook mogelijk om het vermogen verder te verhogen, door de Coil-Doorverbindingsbrug techniek in de sectie van dit hoofdstuk over de RotoVerter.

Als u wilt dat de oorspronkelijke tekeningen en enige uitleg over de werking van de motor, dan twee publicaties van wijlen Robert Adams kunnen worden gekocht bij www.nexusmagazine.com waar de prijzen worden aangegeven in Australische dollars, waardoor de boeken zien er veel duurder dan ze in werkelijkheid zijn.

De website http://members.fortunecity.com/freeenergy2000/adamsmotor.htm is een locatie voor Adams motor liefhebbers en kan informatie die nuttig kan zijn.

http://www.totallyamped.net/adams/index.html is echt een indrukwekkende verzameling van goed geïnformeerde praktische materiaal op het bouwen en gebruiken van een Adams motor met details van sensoren en hoe ze werken, kern materialen en hun prestaties en hoe Zoek de "sweet spot" - zeer sterk aanbevolen website.

Het Generatiesysteem van de Traagheids-Voortstuwing en Elektrische van Phremax.

Phemax Technologies, Inc have developed wat ZE beschrijven ALS hun 'Duurzaam Vervoer systeem', DAT is gebaseerd op hon inertiële voortstuwing Generatie wiel, sterven use maakt van wat zij noemen '3-D-Coraxial hybride inductie '(CHI), welke' Coraxial ' Verwijst naar hun "Gecombineerde radiaal-axiale" techniek WAAR station wordt aanmelding desalniettemin aanvaardt deur un radiale gepulseerde magneetsysteem en macht extractie wordt bereikt ontmoette behulp van un systeem voldaan Axiaal georiënteerde magneet / Spoel.

De "Phemax Technologies Inc" apparaat kan de plaats van de batterij component van een elektrisch voertuig of het kan worden gebruikt ter aanvulling en een accu bank in het voertuig. Op de september tentoonstelling, zullen zij de bezoekers om hun 2 kW testauto rijden. David van plan om hun testgegevens op het Internet. Met een roterende ingang van 1 NM bij 500 rpm, kan een traagheid varen generatiewiel produceren 1 KW axiale voortplantingsvermogen.

David tevens dat een uitgang van 150W motor zijn eigenlijk tussen 180 en 200 watt mechanische uitvoer produceert, terwijl een 1500W uitgang geeft een mechanische uitvoer van 1800 tot 2000 Watt (96 Volts bij 20 Amps), zoals gemeten met een wattmeter, speed meter, koppel meter, en oscilloscopen. Hij zegt dat deze metingen werden gemaakt door Michael Hseuh, Vice President en Chief Technology Officer.

Keramische basis en koolstof gebaseerde ultra-condensatoren worden gebruikt om enkele van het uitgangsvermogen terug naar de ingang om om de machine draait continu zonder een voeding wanneer de motor loopt en die de uitvoer ervan. Wanneer een voertuig aangedreven door dit apparaat wordt de mechanische aandrijfkoppel ontvangen via een continu variabele transmissie.

Op dit moment Phemax Technologies, Inc een 150 Watt en een 2 kW prototype die zij willen zien in september 2010. Hij zegt dat ze over het algemeen deze prototypes looptijd van acht uur per dag in hun lab. Het centrale principe van de Phemax Technologies Inc proces is wat zij noemen "CORAXIA" wat staat voor "gecombineerde radiale-axiale" hybride inductie, afgekort tot "CHI", dat is David achternaam. Ook noemen dit de "3-D Coaxial Hybride Inductie" systeem. Zij stellen dat hun elektromagnetische 3-D regeling het wiel in staat stelt om zowel radiale flux voortstuwing en axiale flux genereren met slechts een enkele rotor en twee aparte stators. De radiale elektrische aandrijving draait de mechanische energie door de traagheid van het wiel en de grond krachtoverbrenging mechanisme kan de wielen van een voertuig elektriciteit bij het ronddraaien.

Er zijn twee video's die het apparaat het opwekken van elektriciteit, hier te vinden:

http://www.youtube.com/watch?v=W_lzhpZxxcQ en

http://www.youtube.com/watch?v=O8frdR-fnO0http://www.youtube.com/watch?v=O8frdR-fnO0 hier.

Een andere toepassing is wanneer de elektrische uitgang van de inrichting wordt gebruikt om een waterstof / zuurstof mengsel van water met een water plasma produceren:

David zegt dat hij is autodidact op dit gebied. Hij heeft drie patenten: Taiwan octrooi M352472, M372891 M382655 en (die niet in het Engels). Van zijn zoektocht van het octrooi-index, het internet en YouTube, David zei dat hij nog niet een octrooi of experimentele opstelling vergelijkbaar met wat ze hebben ontwikkeld gezien.

Deze motor / generator is bijzonder omdat het gebruik maakt van gepulste rotor op magneten aangebracht op de omtrek van de rotor en tegelijkertijd, pikt elektrische energie van een spoel / magneetopstelling gemonteerd op de zijvlakken van de rotor zoals hier:

De basis station / generator unit kan worden gerepliceerd op een enkele as tot meer macht te geven, nog steeds zonder verhoogde wrijvingsverliezen tussen de regelaar en de energieopwekking:

Het is ongebruikelijk om deze techniek gebruikt kan het moeilijk zijn om de interactie tussen de verschillende magnetische velden voorkomen. Echter David geheel succesvol in dit te doen en de inrichting geen transmissieverliezen tussen de aandrijfmotor en de generator zijn integrale componenten van het systeem.

Dit systeem is in staat om het besturen van een self-powered air-conditioning unit en een 5 kW proof-of-concept prototype wordt hier getoond:

Dit apparaat kan ook een elektrische verlichting en een uitgang 5 kilowatt zelfaangedreven output, hij voedt meeste huishoudelijke behoeften. Een typische wasmachine heeft een 2,25 kilowatt maximale elektrische trekken net als de gemiddelde droger. De meeste fan-verwarmers zijn 3 kilowatt of minder, indien op vol vermogen.

Als er een wind-generator is al op zijn plaats, dan is het gebruik van de mechanische kracht van de generator op de as van een van deze CHI generatoren resultaten draaien in een zeer high-power elektriciteitsopwekking systeem.

Contact: Tajen (David) Chi, Taiwan email: chitajen@gmail.com

Vragen naar: Phemax Technologies Inc., Michelle Chen, Manager of Marketing and Business Development.

Tel: 886-2-2371-5622 e-mail: michelle@phemax.com

De Elektrische Generator van Raymond Kromrey.

Waarbij het doel is om elektriciteit te produceren uit een roterend magnetisch veld, er is altijd een zoektocht naar een werkwijze of verminderen of elimineren geheel, de weerstand van de rotor elektrische stroom uit de generator. Een ontwerp die beweert te hebben een zeer beperkte luchtweerstand veroorzaakt door stroom is de Kromrey ontwerp. De hoofdkenmerken van dit ontwerp wordt gezegd dat:

1. Het heeft bijna constant elektrisch vermogen zelfs als de rotorsnelheid wordt gewijzigd met maar liefst 35%.

2. Kan blijven werken met zijn elektrisch vermogen kortgesloten, zonder verwarming van de rotor of het veroorzaken van een remmend effect.

3. De productie-efficiëntie (elektrische vermogen gedeeld door de aandrijfkracht) hoog.

4. De frequentie van het een wisselstroom vermogen kan worden aangepast aan die welke door de apparatuur die het krachten.

5. De rotor kan worden gesponnen althans van 800 rpm tot 1600 rpm.

6. De eenvoudige constructie maakt het mogelijk de productiekosten op ongeveer 30% minder dan andere generatoren.

7. Deze generator wordt aanbevolen voor de voeding op of boven het niveau 1 kilowatt.

Hier is het patent voor dit apparaat:

Octrooi US 3,374,376 19 maart 1968 Uitvinder: Raymond Kromrey

ELEKTRISCHE GENERATOR

Mijn onderhavige uitvinding heeft betrekking op een elektrische generator die magnetische energie omzet in elektrische energie via twee componenten die roteerbaar ten opzichte van elkaar, dat wil zeggen een stator en een rotor, een met elektromagneten of permanente magneten die een spanning induceren in een wikkeling die deel uitmaakt een uitgangsschakeling gemonteerd op de andere component.

Conventionele generatoren van dit type gebruik maken van een wikkeling die waarvan de geleiders te vormen lussen in verschillende axiale vlakken, zodat tegenoverliggende delen van elke lus passeren het gebied van elke pool paar, twee keer per omwenteling. Als de lussen open circuit, is geen stroom in de wikkeling en geen reactie draaimoment wordt ontwikkeld, waardoor de rotor vrij kunnen draaien op de maximale snelheid van de aandrijfeenheid. Zodra de secundaire wikkeling is aangesloten over belasting of kortgesloten, de resulterende stroom de neiging om de beweging van de rotor vertragen in een mate die afhankelijk is van de intensiteit van de stroom en dit maakt het noodzakelijk zijn snelheid-compenserende regelvoorzieningen als het nodig is om een redelijk constante uitgangsspanning te houden. Ook de variabele reactiekoppel onderwerpt de rotor en indiening aanzienlijke mechanische spanningen en mogelijke schade.

Het is derhalve het algemene doel van deze uitvinding om een elektrische generator die geen van de bovenstaande nadelen te bieden. Een ander doel is het verschaffen van een generator die rotorsnelheid weinig varieert in snelheid tussen open circuit werking en stroomafgifte werking. Een ander doel is het verschaffen van een generator waarvan de uitgangsspanning wordt niet sterk beïnvloed door schommelingen van de rotorsnelheid.

Ik heb ontdekt dat deze doelstellingen kunnen worden bereikt door het roteren een langwerpig ferromagnetisch element, zoals een staafvormig weekijzeren anker, en een paar poolstukken die een luchtspleet met een magnetisch veld. Elk van de buitenste uiteinden van het anker een wikkeling, idealiter deze wikkelingen in serie zijn geschakeld en deze spoelen deel uitmaken van een vermogen circuit gebruikt lastaandrijving. Als anker roteert ten opzichte van de luchtspleet wordt het magnetische circuit intermitterend voltooid en het anker ervaart periodieke remagnetisations met opeenvolgende omkeringen van de polariteit.

Wanneer de uitgang circuit open is, de mechanische energie op de rotor (verminderd met een kleine hoeveelheid nodig om de wrijving van de roterende as overwinnen) wordt geabsorbeerd door het werk van magnetisatie, die op zijn beurt wordt opgenomen als warmte. In de praktijk echter de resulterende temperatuurstijging van het anker nauwelijks waarneembaar, vooral als het anker van de continu luchtgekoelde rotor. Wanneer de uitgang circuit gesloten is, wordt uit deze omgezet in elektrische energie als de stroom door de wikkeling tegen het magnetiseren werking van het veld en stijgt de schijnbare magnetische weerstand van het anker, zodat de snelheid van de generator grotendeels onveranderd indien de uitgangsschakeling geopend of gesloten.

Als anker nadert de positie van uitlijning met de opening, constant magneetveld neiging om de rotatie van het anker te versnellen, helpen de toegepaste motor. Nadat het anker gaat door de opening is een vertragend effect. Wanneer de rotor opneemt snelheid, het vliegwiel effect van de massa overwint deze schommelingen in het uitgeoefende koppel en een soepele rotatie wordt ervaren.

In een praktische uitvoeringsvorm van deze uitvinding, de magnetische fluxweg omvat twee axiaal op afstand gelegen magnetische velden doorkruisen van de rotor-as en in hoofdzaak loodrecht daarop. Deze velden worden veroorzaakt door respectieve poolparen samenwerkt met twee axiaal op afstand ankers van het type reeds beschreven. Het is handig om deze twee ankers regelen dat ze liggen in een gemeenschappelijk axiale vlak en evenzo de twee veld-producerende poolparen ook liggen in een vlak. De ankers moet worden gelamineerd minimaliseren wervelstromen, zodat ze zijn gemaakt van hoog permeabele (meestal weekijzeren) folie waarvan het principe afmeting loodrecht op de rotoras. De folies kunnen worden bijeengehouden door klinknagels of elke andere geschikte methode.

Indien de ferromagnetische elementen van de rotor, wordt de uitgangsschakeling omvat de huidige gebruikelijke verzamelende middelen, zoals sleepringen of commutatorlamellen, naargelang wisselstroom of gelijkstroom stroom gewenst is. De bron van coërcitiefkracht in de stator omvat met voordeel, een paar tegenover elkaar geplaatste, yoke-vormige magneten van het permanente of elektrisch geladen type, waarvan de uiteinden vormen de poolschoenen bovengenoemde. Als elektromagneten worden in het magnetische circuit, dan kunnen ze worden bekrachtigd door een externe bron of door gelijkstroom van de uitgangsketen van de generator zelf.

Ik heb ontdekt dat de klemspanning van de uitgangsschakeling niet evenredig varieert de rotorsnelheid zoals verwacht, maar het valt op een aanzienlijk langzamer met afnemende rotorsnelheid. Dus, in een bepaalde geteste eenheid, deze spanning gedaald tot slechts ongeveer de helft van de oorspronkelijke waarde wanneer de rotorsnelheid was gedaald tot een derde. Deze niet-lineaire relatie tussen klemspanning en rijden rate een in hoofdzaak constante belastingsstroom en derhalve elektrische output over een breed snelheidsbereik, althans onder bepaalde belasting, aangezien de inductieve reactantie van de wikkeling is evenredig met de frequentie (en dus , de rotorsnelheid) om afzetten sneller dan de klemspanning, bij een vertraging, met als gevolg een verbetering van de arbeidsfactor van de belastingsketen.

Als het magnetische circuit bevat slechts een poolparen per luchtspleet, de flux geïnduceerd in de roterende armatuur verandert tweemaal per omwenteling van richting zodat iedere omwenteling een volledige cyclus van 360 graden electrisch produceert. In het algemeen zal het aantal elektrische graden per omwenteling gelijk 360 keer het aantal poolparen, dat duidelijk dat dit aantal moet even omdat met even nummers zou het niet mogelijk polen zijn afwisselend in polariteit langs het pad van de anker en tegelijkertijd de noord-en zuidpool van elk paar diametraal tegenover elkaar ten locaties. In elk geval is het belangrijk aspect tegenover de gebogen vlakken van de poolparen zodanig om te voorkomen zodat het anker te overbruggen tussen aangrenzende polen, zodat het noodzakelijk is om de som van de bogen overspannen door deze vlakken ( in het vlak van rotatie) gelijk aanzienlijk minder dan 360 graden elektrische.

De uitvinding zal nu in meer detail beschreven, waarbij wordt verwezen naar de bijgevoegde tekening, waarin:

Fig.1 en Fig1A. illustreren een eerste uitvoeringsvorm van mijn uitvinding, getoond in axiale doorsnede en in een doorsnede volgens de lijn IA - IA van Figt.1 respectievelijk.

Fig.2 en Fig.3 zijn perspectivische aanzichten twee andere uitvoeringsvormen.

Fig.4 en Fig.5 illustreren schematisch en twee uitgangen circuitvoorzieningen, een voor een gelijkstroom-uitgang en een voor een wisselstroom uitgang.

Fig.6 is een enigszins schematische illustratie van een inrichting voor het vergelijken van de resultaten van een conventionele generator en een generator volgens de uitvinding.

De generator 100 weergegeven in Fig.1 en Fig.1A bestaat uit een stator 101 en een rotor 102 die een paar van gelaagd armaturen 102' en 102" heeft, uitgevoerd op een as 103 die vrij is om te draaien in lagers gemonteerd in de platen einde 104' en 104", van een generator 104 huisvesting die is gemaakt van niet-magnetisch materiaal (bijvoorbeeld aluminium) stevig is aangesloten op de stator.

Schacht 103 is gekoppeld aan een bron van aandrijfvermogen schematisch aangegeven met een pijl 110. De stator 101 bevat een paar van juk-vormige gelaagd elektromagneten 101' en 101" wiens ledematen twee paren van co-vlakke pool stukken vormen, aangewezen respectievelijk 101a, 101b (magnetische Noordpool) en 101c, 101d (magnetische Zuidpool). De pool stukken hebben concaaf gezichten, naar de gratis bolle gezichten gerichte 102a, 102d van armatuur 102' en 102b, 102c van armatuur 102". Deze gezichten waarvan concavities zijn gericht op de as van schacht 103, uit te breiden over bogen van ongeveer 20O tot 25O in het vlak van de rotatie (Fig.1A) zodat de som van deze bogen voegt tot over 90 O geometrisch en elektrisch.

De stator magneten 101', 101" zijn omringd door voedende windingen 109', 109" die via een geschikte bron van constante gelijkstroom verbonden zijn (niet afgebeeld). Soortgelijke windingen, elk samengesteld uit twee serie-verbonden spoelen 106a, 106d en 106b, 106c, de rotor armaturen surround 102' en 102", respectievelijk. Deze spoelen maken deel uit van een uitvoer-circuit wat verder een paar van de penselen bevat 107', 107" die worden vervoerd door wapens 108’, 108" op 104 met wederzijdse isolatie huisvesting borstels 107', 107" werken samen met een paar commuter segmenten 105', 105" (Zie ook Fig.4) die worden ondersteund door een schijf van isolerend materiaal, 105, gemonteerd op de as 103.

Borstels 107' en 107" op grond van de serie-verbinding van spoelen 106a - 106d tussen de segmenten 105' en 105", zoals geïllustreerd in Fig.4, de afwisselende spanning veroorzaakt in deze spoelen geeft aanleiding tot een gerectificeerde uitgangsspanning op. De unidirectionele huidige geleverd door deze borstels met een belasting (niet afgebeeld) kan vloeiend worden gemaakt met conventionele middelen, vertegenwoordigd door condensator 112 in Fig.4.

Fig.2, toont een gewijzigde generator 200, waarvan de behuizing 204, ondersteunt een stator 201 in hoofdzaak bestaande uit twee permanente staafmagneten 201' en 201”, die zich evenwijdig aan de aandrijfas 203 (aan de andere kant daarvan), waarbij elk van deze magneten stijf en elk met een paar schoenen tong 201a, 201c en 201b, 201d respectievelijk. Rotor 202 is een paar gelamineerde armaturen 202' en 202", vergelijkbaar met die van de vorige uitvoeringsvorm, waarvan de uitgang spoelen 206a, 206b, 206c en 206d zijn in serie verbonden tussen een slip-ring 205', ondersteund op de as 203 door tussenkomst van een isolerende schijf 205 en een terminal hier vertegenwoordigd door de geaarde as 203 zelf. Sleepring 205' in contact met de borstel 207 op de houder 208, de uitgang van deze borstel wordt een wisselstroom met een frequentie die door de rotorsnelheid.

Fig.3 toont een generator 300 die in principe gelijk aan de generator 100 getoond in Fig.1 en Fig.1A. Het is as 303 draagt een paar gelamineerde weekijzeren armaturen 302', 302" die roteerbaar in de luchtspleten van een paar elektromagneten 301', 301" die wikkelingen 309' en 309" zijn. De commutator 305 weer samenwerkt met een paar borstels 307, waarvan slechts een zichtbaar is in Fig.3. Deze borstel, voerden een arm 308 is elektrisch verbonden met een borstel 313 die met een gepositioneerd sleepring 314 aangrijpt op een uiteinde van de as 303 die ook draagt nog twee sleepringen 315', 315" die in geleidend contact met ring 314 maar geïsoleerd van de as. Twee andere borstels 316', 316" contact ringen 315', 315" en respectievelijk zijn verbonden met wikkelingen 309' en 309". De andere uiteinden van deze wikkelingen zijn aangesloten op een analoog systeem van borstels en sleepringen aan het uiteinde van de andere as, en zodanig opgesteld dat de twee commutator borstels effectief overbrugd over de wikkelingen 309' en 309" in parallel. Daarom in deze uitvoeringsvorm de statormagneten worden bekrachtigd uitgang van de generator zelf, met dien verstande dat de magneten 301' en 301" (bijvoorbeeld gemaakt van staal in plaats van weekijzer) een resterende coërcitiefkracht voldoende induceren een eerste uitgangsspanning. Uiteraard zijn de circuits die van de borstels 307 van de wikkelingen 309', 309" kan filteren zoals beschreven in verband met Fig.4.

Fig.6 toont een testschakeling om de uitgangen van een generator van dit ontwerp, zoals de eenheid 100 van Fig.1 en Fig.1A vergelijken met een conventionele generator 400 van het type met een gebogen anker 402 die roteert in de spleet van een statormagneet 401 die is uitgerust met energie wikkelingen 409', 409" de twee generatoren zijn verbonden door een gemeenschappelijke as 103 die een vliegwiel 117 draagt. Deze as is via een koppeling 118 met een aandrijfmotor 111 die de rotors 402 en drijft 102 van beide generatoren eenstemmig, zoals aangegeven door pijl 110. Twee batterijen 120 en 420, in serie met schakelaars 121 en 421, de werkwijze leveren gelijkstroom aan de statorwikkelingen 109', 109" en 409', 409" vormen van de twee generatoren.

De gelijkgerichte uitvoer van generator 100 wordt geleverd aan een belasting 122, hier weergegeven als drie gloeilampen in serie, en een gecombineerd verbruik van 500 Watt. Generator 400, wordt de huidige in een identieke belasting 422. Twee watt meters 123 en 423 hun spanning en stroom wikkelingen respectievelijk verbonden shunt en in serie met de bijbehorende ladingen 122 en 422, om de stroom die door elke generator meten.

Wanneer koppeling 118 is ingeschakeld, as 113 met zijn vliegwiel 117 wordt gebracht tot een eerste rijsnelheid van 1.200 tpm. waarna, wordt de schakelaar 421 in de bekrachtigingsschakeling van de conventionele generator 400, gesloten. De lampen 422 licht onmiddellijk en de bijbehorende wattmeter 423 toont een eerste output van 500 Watt. Echter deze uitgang verlaagt onmiddellijk als het vliegwiel 117 wordt afgeremd door de remwerking van het magnetische veld op het anker 402.

Vervolgens wordt de procedure herhaald maar met schakelaar 421 geopend en schakelaar 121 gesloten. Deze bekrachtigd generator 100 en de lampen 122 branden, wattmeter 123 met een vermogen van 500 Watt, die constant blijft voor onbepaalde tijd, dat er geen merkbare vertraging van het vliegwiel 117. Wanneer de koppeling 118 is vrijgegeven en de rotorsnelheid geleidelijk afneemt, de uitgang van generator 100 is nog steeds aanzienlijk 500 watt bij een snelheid van 900 rpm. en blijft tot 360 Watt snelheid verder daalde tot 600 rpm. In een soortgelijke proef met een generator van de permanente magneet, zoals die getoond bij 200 in Fig.2 is een nagenoeg constant vermogen gemeten over een bereik van 1600 tot 640 rpm.

De COP = 1.6 Magnetische Motor van Teruo Kawai.

In juli 1995 een octrooi verleend aan Teruo Kawai voor een elektromotor. Teruo stelt in het octrooi dat een gemeten elektrische input 19.55 Watt geproduceerd met een vermogen van 62.16 watt, en dat is een agent van 3.18. De belangrijkste secties van dat octrooi zijn opgenomen in het aanhangsel.

In deze motor, wordt een reeks elektromagneten in een ring op de actieve stator vormen. De rotoras twee ijzeren schijven gemonteerd. Deze schijven hebben permanente magneten met bouten aan hen en ze hebben brede sleuven gesneden in hen om hun magnetische effect verandert. De elektromagneten worden gepulst met het pulserende geregeld met een optisch inrichting gemonteerd op de as. Het resultaat is een zeer efficiënte elektrische motor waarvan de output is gemeten als zijnde dan de input.

De Versterkte Waterpomp Generator van James Hardy.

Er is een video op Google waaruit blijkt een interessante versterkte waterpomp gedreven, elektrische generator op: http://video.google.com.au/videoplay?docid=-3577926064917175403&ei=b1_BSO7UDILAigKA4oCuCQ&q=self-powered+generator&vt=lf

Dit is een zeer eenvoudig apparaat waar de waterstraal uit de pomp is gericht op een eenvoudige water-wiel dat op zijn beurt, een elektrische dynamo draait, voeden van de pomp en een elektrische gloeilamp, gratis-energie aan te tonen.

In eerste instantie, is de generator kreeg op snelheid, gedreven door de elektrische netvoeding. Dan, wanneer het wordt normaal gesproken uitgevoerd, de netaansluiting wordt verwijderd en de motor/generator voedt zelf en is ook in staat om ten minste één lampje macht. De output van de generator is normale lichtnet huidige van een standaard overal verkrijgbare dynamo.

James heeft Patent Application ons 2007/0018461 A1 gepubliceerd in 2007 op zijn ontwerp. In die toepassing wijst hij erop dat een groot voordeel van zijn ontwerp de laag geluidsniveau geproduceerd is wanneer de generator draait. In de video en de foto's hierboven, de demonstratie is de behuizing opengesteld om aan te tonen hoe de generator systeem werkt, maar bij normaal gebruik, de compartimenten volledig zijn verzegeld.

James in zijn document, ziet u het totale systeem zoals dit:

Het huis is verdeeld in drie afzonderlijke compartimenten. Het eerste compartiment heeft een sterke as as doorheen loopt, ondersteund door kogellagers of rollagers - eventueel keramiek voor deze omgeving. De lagers worden beschermd door die vergezeld spatschermen waarbij het water (of andere vloeistof) te houden zijn. Een waterwheel van vrijwel elk type is gemonteerd op de as en een hoge capaciteit waterpomp verbindt een vloeistofstroom naar de waterwheel, slaan de peddels loodrecht om de maximale effecten daarvan. Dit eerste compartiment afgedicht om alle vloeistof bevatten erin en de bodem is in wezen een opvangbak voor de vloeistof. Een pijp gelegen nabij de bodem van het compartiment voert de vloeistof naar de pomp die zich in het tweede compartiment. De pomp verhoogt de vloeistof door een mondstuk, het sturen van deze op het waterrad. Terwijl bijna elke nozzle zal werken, is het gebruikelijk om kiezen die een geconcentreerde vloeistofstraal produceert om het grootst mogelijke effect genereren. Men zou verwachten dat hoe groter de diameter van de waterwheel, hoe krachtiger het systeem zou zijn. Echter op dat niet noodzakelijk het geval van andere factoren, zoals het totale gewicht van de draaiende delen invloed op de prestaties. Experimenten moeten tonen de meest effectieve combinatie voor een bepaalde pomp. De roterende as krijgt een derde lager ondersteund door de zijde van de laatste compartiment. De schacht heeft dan een grote diameter riemschijf gemonteerd op, de riem een een veel kleinere poelie op de as van de generator. Dit verhoogt de snelheid waarmee de generator wordt geroteerd. Als de pomp op wisselstroom netspanning, dan zal een generator die AC netspanning genereert. Als de pomp op bijvoorbeeld 12 volt, dan is de generator wordt een 12 volt gelijkstroom die genereert. Het bovenstaande diagram toont de opstelling voor een netspanning systeem dat is waarschijnlijk het meest geschikt. Wanneer een 12-volt wordt gekozen, wordt de omvormer achterwege kan blijven. De generator wordt gestart door op de 'normaal open' drukknop schakelaar gemarkeerd "A" in het diagram. Dit gaat de batterij tot de 1-kilowatt inverter die dan genereert wisselstroom netspanning. De schakelaar "B" is een "omschakeling" schakelaar, en voor het starten, het is zo ingesteld dat het de wisselstroom macht door middel van schakelaar "A" om de pomp passeert. Dit zal de pomp aan en direct een krachtige vloeistofstraal de waterwheel, waardoor het rond en zo voeden van de generator. Wanneer de generator wordt tot volle snelheid, schakelaar "B" wordt omgedraaid, vrijschakeling van de omvormer en het voeden van de generator tot aan de pomp, het houden van het lopen en het leveren van extra vermogen aan de uitgang stopcontacten gemonteerd op de top van de behuizing. De drukknop wordt losgelaten, het losmaken van de batterij die niet meer nodig. Schakelaar "C" is een gewone aan / uit-hoofdschakelaar die is nodig als je wilt de generator uit te schakelen. Een groot voordeel van deze generator is dat de hoofdcomponenten kan worden gekocht pasklare en dus slechts zeer eenvoudige constructieve vaardigheden en gemakkelijk verkrijgbare materialen nodig. Een ander voordeel is dat wat er te zien. Als de pomp niet werkt, dan is het een eenvoudige taak om te ontdekken waarom. Als de generator niet draait, dan zie je dat en sorteren van het probleem. Elk onderdeel is eenvoudig en ongecompliceerd. James suggereert dat een geschikte pomp is het 10.000 liter per uur "Torpedo Pomp" van Cal Pump, website: http://www.calpumpstore.com/products/productdetail/part_number=T10000/416.0.1.1 :

Het Octrooi van de COP=10.000 Motor/Generator van Georges Mourier.

Dit octrooi van Fransman Georges Mourier is opmerkelijk omdat het duidelijk staat in het octrooi dat het een Coefficient Of Performance van 10.000 heeft met een opgenomen vermogen van slechts 10 watt produceert een vermogen van 100 kilowatt, die, gelet op de massale oppositie van de VS Octrooibureau aan een vordering van uitgangsvermogen groter is dan de ingang die nodig is om die output te produceren, is weinig minder dan geweldig. Dit octrooi bevat een behoorlijke hoeveelheid wiskunde, waar Georges gaat over het tonen waarom er een stroomstoring versterking. Dit kan worden genegeerd door de meeste mensen als het punt zich te concentreren op hoe het bouwen van een power-versterkende motor / generator.

US 4.189.654 19 Februari 1980 Uitvinder: Georges Mourier

Elektrische Machine Werkt als een Generator of als een Versterker

Abstract

De uitvinding betrekking heeft op een elektrische machine. De stator 1 is een vertraging-line, in de vorm van een low-pass filter in het voorbeeld wordt gevormd door zelfinductie 11 en condensatoren 12 aangesloten tussen deze inductanties en de gemeenschappelijke dirigent 13. De rotor 2 bestaat uit schokabsorberend elementen 22 opgenomen in circuits 26, afzonderlijk in het voorbeeld, en hebben een gemeenschappelijk punt 25. Het is in beweging gezet door een motor. De machine werkt als een high-gain versterker met een brede band van hoogfrequente signalen toegepast op de input 14 van de stator, gescheiden van de uitvoer 15 door de ontkoppeling zone 30. Hoge krachten zijn verkrijgbaar. Toepassing op installaties voor het testen van trillingen van industriële apparatuur en high-power lange golf radio-uitzending.

Beschrijving

De uitvinding betrekking heeft op een elektrische machine die kunnen functioneren als een generator en als een versterker. De machine bestaat uit een vast gedeelte, of stator, waarin beweegt een bewegend deel hierna door de term "rotor", naar analogie met het geval van machines van de prior art waarin de betrokken beweging een beweging van rotatie, is hoewel deze beweging dan een rotatie zijn kan aangewezen en in het bijzonder een rechtlijnige vertaling in het geval van de uitvinding.

De stator bestaat uit een lijn met twee dirigenten die twee ingangen en twee-uitgangen hebben; de rotor bestaat uit resistieve elementen onder voorwaarden die later in detail worden beschreven.

In werking, wordt een golf doorgegeven tussen de ingangen en de betrokken in deze lijn-uitgangen. Elektrische machines zijn bekend van US Patent 3,875,484, waarin de stator bestaat uit inductanties en capacitances in een transmissielijn, zoals in de machines van deze uitvinding, waarlangs er opgenomen wordt doorgegeven, in werking, een elektrische golf, maar in tegenstelling tot het geval van de uitvinding, dat deze lijn heeft slechts een paar van terminals waarmee die van de bron van wisselstroom bent verbonden. De toepassing van de spanning van deze bron tussen deze terminals zorgt ervoor dat de rotatie van de rotor van de machine die als actief is als een motor, beschikt niet over een uitgang. Als gevolg van de structuur, een beknopte aanduiding van die heeft gekregen boven, is de machine van deze uitvinding bedoeld, integendeel, om te opereren als een generator of een versterker; het heeft een uitgang die door het andere paar van terminals voor de stator, de rotor wordt aangedreven door een exterieur motor wordt gevormd.

Een beter begrip van de uitvinding zal worden gehouden van de daaruit voortvloeiende beschrijving met betrekking tot de bijbehorende cijfers die vertegenwoordigen:

FIG.1, schematisch de statorsamenstelling en de rotor van een machine waarin de uitvinding wordt toegepast;

Fig.2 en Fig.3, schematisch een uitvoeringsvorm van een elektrisch circuit van de stator van een machine volgens de uitvinding en het bijbehorende diagram;

Fig.4, schematisch een rotor structuur van de machines van de uitvinding;

Fig.5, schematisch een uitvoeringsvariant van de machine van de uitvinding met een stator volgens het ontwerp van Fig.2;

Fig.7 en Fig.8, schematische aanzichten van twee uitvoeringsvarianten van de machine volgens de uitvinding werkt als versterkers;

Fig.6 en Fig.9, twee modificaties van de machine volgens de uitvinding werkt als generatoren.

Fig.1 toont schematisch een machine structuur waarop de uitvinding is toegepast, waarbij de stator 1 en de rotor 2 polen omvatten uitgelijnd in de richting o --> x waarlangs de rotor beweging plaatsvindt. Deze polen zijn aangeduid met 10 en 20 en worden herhaald met hetzelfde horizontale afstand of steek p in zowel de rotor en de stator. Referenties 11 en 21 zijn de inductieve wikkelingen waardoor de koppeling optreedt tussen een pool van de rotor en een pool van de stator als ze passen tijdens hun beweging.

VSN en VRN de momentane waarden van de spanningen aan de uiteinden van deze wikkelingen en Isn en Irn de stromen in de spoelen op het moment van de uitlijning, waarbij n het aantal toegewezen aan de paal in elk deel van de machine. Om de notaties te vereenvoudigen, zal dit catalogusnummer 'n' weggelaten worden als waarin de spanningen en stromen in kwestie. φ duidt de magnetische flux en M de coëfficiënt van wederzijdse inductie van deze koppeling. Er worden dan verkregen de volgende bekende vergelijkingen:

waar Ls en Lr zijn de waarden van inductanties 11 en 21 en φs en φr de magnetische flux in de wikkelingen.

In deze vergelijkingen hoeveelheden ω en ω 'zijn de hoekfrequenties van de stromen in de stator en de rotor respectievelijk ω = 2πf, waarbij f de corresponderende frequentie. Bij gelijke faseverschillen tussen twee opeenvolgende polen van de stator en rotor, en de pulsen ω en ω 'in de relatie:

waar β in overeenstemming met de gebruikelijke definitie constant voortplantingsrichting van de golven magnetisch veld langs de stator en u is de snelheid waarmee de rotor beweegt voor de stator in de richting van de referentieas o --> x bij de machine van de uitvoeringsvorm van Fig.1.

AlsΛ en vφ respectievelijk de golflengte en de fasesnelheid in de stator.

In de uitvoeringsvorm van de machine van deze uitvinding met een stator in de vorm van een laagdoorlaatfilter transmissielijn met een ingang 14 en een uitgang 15 en inductie 11, charge accumulerende elementen 12 aangebracht tussen deze inductanties en een gemeenschappelijke geleider 13 zoals getoond in Fig.2 en Fig.3 is er aan de bovenstaande formules zijn de volgende vergelijking:

waar α gelijk aan βp en Cs is de waarde van de condensatoren 12 (Fig.2) in de constructie van het filter, wordt opgemerkt dat wordt verkregen met de notaties van Fig.3:

Er wordt ook toegevoegd:

de vergelijking voor een rotor geconstrueerd, zoals getoond in Fig.4, afzonderlijke resistieve circuits die elk omvat in aanvulling op het voorgaande, koppeling inductie 21, een weerstand 22 waarde Rr.

Doordat de grootte van flux, spanning en stroom tussen de homogene vergelijkingen (1), (2), (3), (4), (6) en (7) en door vervanging ω' met zijn expressie uit vergelijking (5 ) verkrijgt men een vergelijking in β waarvan de wortels een imaginair deel, waaruit volgt hieruit dat de variatie in de tijd van de golf voortgeplant langs de stator richting o ---> x van Fig.1, waarvan de amplitude evenredig, in overeenstemming met de gebruikelijke notatie te exp j(ωt-βx), ondergaat een versterker in de loop van deze propagatie.

De vergelijking betrokken:

en aangenomen dat α klein is, dat wil zeggen, dat de machine een groot aantal fasen in de electro-technische zin van het woord, zal de wortels berekend door hun relatieve verschil z van een referentiewaarde gekozen wordt gelijk aan ω / u, die weinig anders onder de bedrijfsomstandigheden van de machine volgens de uitvinding, op de hoeveelheid β1 hierboven gedefinieerd; verkrijgt men:

Het voorgaande verhouding ω / u is niemand minder dan de waarde van β in synchrone machines, waarbij ω' is null (vergelijking 5). In de machines van deze uitvinding ω' niet nul: deze machines in de asynchrone wijze.

De vergelijking in z is geschreven:

in het geval van een koppelcoëfficiënt

Het heeft twee wortels met een imaginair deel. De machine kan versterken van een signaal aan de ingang van de stator. De orde van grootte van deze versterking wordt hieronder als voorbeeld getoond. De expressie van deze wortels:

met:

waarbij de volgende numerieke waarden komen overeen met een bepaald aantal waarden van γ. De versterkte golf overeen met de root Z+.

0.01

0.03

0.1

0.3

1

Z+

0.0703 + 0.610

0.120 + 0.094j

0.212 + 0.135j

0.334 + 0.149j

0.455 + 0.098j

De gain "g" in kracht per lengte-eenheid van de stator is volgens vergelijking (9) is:

In het weergegeven voorbeeld dit voordeel bereikt het maximum van de golf overeenkomt met z+ voor γ tussen 0,1 en 0,3. Het imaginaire deel van z is dan in de buurt van 0,15, wat voor g, voor een stator waarvan de lengte 5 golflengten (x = 5), ongeveer 40 decibel. Men zal opmerken dat de desbetreffende propagatieconstante β verschilt maar weinig in absolute waarde van de constante ω / u overeenkomend met synchrone werking. De machine van de uitvinding werkt onder omstandigheden die slechts weinig verschillen van synchrone bedrijfsomstandigheden.

De golf die door de stator wordt versterkt op de wijze van een elektromagnetische golf die zich voortplant langs de vertragingslijn van teeltmateriaal golf buizen gebruikt in hyper frequentie ondermeer beschreven door JR Pierce in "golfbuizen", Van Nostrand Co, 1950. De amplificatie optreedt, zoals bij deze buizen in een brede band rond de centrale frequentie.

In het voorgaande is de rotor is weergegeven, voor het gemak van beschrijving, een structuur met polen (referentie 20 in de figuren). Het kader van de uitvinding de rotor kan in de vorm van de bekende kooiankerrotor structuur van asynchrone machines. De bovenstaande berekeningen blijven geldig in het geven van het begrip weerstand en het begrip inductie de betekenis ze hebben in dit geval.

De bovenstaande eigenschappen zijn vastgesteld door middel van vereenvoudiging van hypothesen die een duidelijker presentatie mogelijk te maken. Deze eigenschappen zijn algemeen van toepassing op alle machines waarvan de stator en rotor zouden de aangegeven elektrische structuur, zelfs in het geval van een ingreep die licht zouden van deze hypotheses verschillen in de buurt van synchrone frequentie. Bovendien geval beschouwd een koppeling door inductie tussen de rotor en de stator met een onderlinge coëfficiënt M. In het kader van de uitvinding, kan deze koppeling ook een elektrostatische aard tussen de geleiders van de stator en rotor, lijkt vergelijkingen wordt verkregen door in plaats van de coëfficiënt M de coëfficiënt elektrostatische beïnvloeding tussen de geleiders betrokken, voor de hoeveelheid Lr dat Cr van de capaciteit van elk circuit van de rotor en na interversion tussen Ls en Cs. In dit geval Vr (vergelijking 7) geeft de spanningsval aan de klemmen van de capaciteit van de rotor.

De machine van deze uitvinding kan ook werken als een generator, zoals hierna zal blijken. Enkele uitvoeringsvormen van de structuur van de machine van deze uitvinding zullen hier worden.

Fig.5 toont een eerste variant van deze structuur omvattende een stator volgens de laagdoorlaatfilter diagram van Fig.2. De rotor is een kooiankerrotor de verwijzingscijfers 32 en 33 zijn de staven en de eindvlakken. In bedrijf wordt aangedreven door een rotor (niet getoond) die draait in de richting van de pijl om as X die gemeenschappelijk is voor de rotor en de stator van de machine. Een bron van wisselspanning 40 wordt toegevoerd aan ingang 14 van de stator, en aan de uitgang 15 een belasting 36 waarvan de impedantie gelijk is aan de karakteristieke impedantie van de lijn waarvan de stator onderdeel. In deze opstelling van omwenteling om de as X, een ontkoppeling zone 30 scheidt de ingang en uitgang van de stator. Verder in deze zone, en om het risico van de koppeling tussen de ingang en uitgang van de stator door de circuits van de rotor te voorkomen, wordt er geen demper geacht, een uitvoeringsvorm die hieronder is weergegeven.

De verschillende elementen van de filter die de stator worden gedempt door de weerstanden 16 en 18 die zijn aangesloten zoals in de figuur tussen de wikkelingen 11 en de gemeenschappelijke geleider 13 met de aansluitingen van de condensatoren 17 en 19.

Een dergelijke machine werkt als een versterker van het signaal toegevoerd aan de ingang van de stator met een winst die in de orde van 40 dB in de numerieke voorbeeld hierboven. Dergelijke machines kunnen worden gebruikt als de bevoorradingsbronnen voor high-power vibrators voor het testen van industriële apparatuur van alle soorten. Zij hebben het voordeel boven thans bekende inrichtingen van dit type vermijden steile voorranden en de hoge frequenties die resulteren in hun spectrum. Uitgangsvermogens van 100 kW kunnen worden verkregen met 10 watt aangebracht aan de ingang, met frequenties tot 50 kHz. Dezelfde machine kan worden gebruikt als een krachtige versterker radio broaGelijkstroomasting.

Fig.7 en Fig.8 twee andere wijzigingen van de regeling van de circuits van de rotor waarin dezelfde referentie nummers dezelfde componenten zoals in de voorgaande cijfers geven geven. De koppeling tussen de rotor en de stator is in Fig.8, elektrostatische. Deze gebeurtenis vindt plaats tussen dirigenten 34 en 35 wanneer ze tegenover elkaar in de loop van de rotatie van de rotor.

In Fig.7, 110 en 112 duiden de twee samenstellende delen van de zelfinducties in verband met elk van de polen 10 van de stator, en 210 en 212 de delen van de zelfinducties van elke pool 20 van de rotor. In beide Fig.7 en Fig.8, 25 een gemeenschappelijke geleider en 26 geeft alle elementen geassocieerd met elke pool van de rotor. In de wijziging van Fig.8 is een voorbeeld van de constructie van de demper 31 in de zone 30. Een rail 38 is geaard via weerstand 37 en via een contact (niet getoond) van de circuits van de rotor langs de rail 38 wanneer zij door de zone 30.

Dezelfde machine is geschikt om te werken als een generator (Fig.6 en Fig.9).

Fig.6 is een machine waarvan de stator is verbonden als een hoogdoorlaatfilter: elke pool wikkeling is aan een einde aan de gemeenschappelijke geleider 13 en aan de andere kant twee condensatoren 12, zoals hierboven weergegeven. De aldus geconstrueerde filter heeft een fase snelheid die zeer snel varieert met de frequentie en de richting tegengesteld aan die van de flux van elektrische energie (inverse golf). De rotor heeft een snelheid vrij dicht bij die van de fasesnelheid dat de energie stroomt terug naar de belasting 36 in de tegenovergestelde richting. De stroomopwaartse zijde (de energie) van de filter eindigt op de karakteristieke impedantie 42 van het filter. Een generator wordt op deze wijze verkregen met een frequentie die ligt binnen een brede band bepaald door de rotatiesnelheid van de rotor. In het voorbeeld in de figuur heeft de rotor een kooiankerrotor structuur.

De machine van Fig.9 verschilt van die van Fig.6 door toevoeging van extra condensatoren 120 parallel aan de inductanties 11. De aldus verkregen schakeling een inverse wave bandfilter. De breedte van de band-pass wordt bepaald door de respectieve waarden van de condensatoren 12 en 120. De fasesnelheid blijft snel variërende als functie van de frequentie. De machine werkt als een generator, waarvan de frequentie, hangt slechts enigszins de snelheid van rotatie van de rotor.

Het Systeem van de Versterking van de Macht van de "RotoVerter".

Niet alle pulsed-aandrijfsystemen gebruiken permanente magneten als deel van hun aandrijfmechanisme. Bijvoorbeeld, de RotoVerter, ontworpen door Hector D Peres Torres van Puerto Rico, en die is gereproduceerd door verschillende onafhankelijke onderzoekers, die ten minste 10 keer meer vermogen dan de voedingsspanning, maakt gebruik van standaard driefasige elektrische motoren in plaats van magneten.

Dit systeem is overgenomen door verschillende onafhankelijke onderzoekers en het produceert een aanzienlijke vermogenstoename als aandrijfinrichtingen die een elektrische motor werken nodig. Op dit moment de website:

http://panacea-bocaf.org/rotoverter.htm heeft een aanzienlijke informatie over hoe u het apparaat te bouwen net als de http://www.scribd.com/doc/2965018/HighEfficiencyForElectricMotors en

http://www.scribd.com/doc/26347817/RV-Energy-Saving-X documenten. De omtrek gegevens zijn als volgt:

Het uitvoerapparaat is een dynamo die wordt aangedreven door een drie-fasen netvoeding, 3 PK tot 7,5 PK motor (beide van deze apparaten kunnen worden 'asynchrone eekhoorn-kooi' standaard motoren). De aandrijfmotor wordt in een sterk niet-standaard wijze. Het is een motor 240 met zes windingen zoals hieronder getoond. Deze wikkelingen in serie met een inrichting die moet 480 volt nodig om te rijden maken, maar in plaats daarvan wordt gevoed met 120 volt wisselstroommotor. De ingangsspanning van de motor, moet altijd een kwart van de nominale bedrijfsspanning. Een virtueel derde fase wordt gemaakt met een condensator die een 90 graden faseverschuiving tussen de aangelegde spanning en de stroom creëert.

Het doel is om de motor wikkelingen af te stemmen op resonante werking te geven. Een startcondensator is aangesloten op het circuit behulp van de getoonde drukknop schakelaar om de motor op snelheid, waarna het wordt losgelaten, zodat de motor draait met een veel kleinere condensator plaats. Hoewel de looptijd condensator als vaste waarde in de praktijk dat condensator moet worden gewijzigd terwijl de motor loopt, om resonante werking. Hiervoor is een reeks condensatoren veelal opgebouwd, elke condensator een eigen aan / uitschakelaar, zodat verschillende combinaties van schakelaar sluitingen een groot aantal verschillende waarden van de totale kapaciteit te geven. Met de zes condensatoren hierboven vermeld, kan elke waarde van 0,5 microfarad naar 31,5 microfarad snel worden overgeschakeld naar de juiste resonante waarde te vinden. Deze waarden kunnen gecombineerd waarden van 0,5, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 3,0, 3,5, ..... door de juiste schakelaars op AAN of UIT. Mocht u een waarde groter dan dit, dan draad een 32 microfarad condensator op zijn plaats en sluit de substitutie box aan de overkant van het naar hogere waarden stap voor stap naar de optimale waarde van de condensator te gebruiken vinden testen. De condensatoren moeten krachtige olie gevulde apparaten met een hoge spanning - met andere woorden, groot, zwaar en duur. De kracht wordt behandeld in een van deze systemen is groot en een instellen is niet zonder een zekere fysiek gevaar. Deze systemen zijn ingesteld om te worden met eigen voeding, maar dit wordt niet aanbevolen, vermoedelijk als gevolg van de mogelijkheid van op hol geslagen met het uitgangsvermogen opbouwen snel en het stimuleren van het ingangsvermogen totdat de motor doorbrandt.

De Yahoo EVGRAY Group op http://groups.yahoo.com/group/EVGRAY heeft een groot aantal leden van wie velen zijn zeer bereid om advies en hulp te bieden. Een uniek jargon heeft opgebouwd op dit forum, waarbij de motor niet wordt genoemd een motor, maar wordt aangeduid als een "Prime Mover" of "PM" in het kort, wat verwarring kan veroorzaken als "PM" meestal staat voor "Permanent Magnet" . RotoVerter wordt afgekort tot "RV", terwijl "GELIJKSTROOMPMRV" staat voor "Direct Current Permanent Magnet RotoVerter" en "transfo" is een niet-standaard afkorting voor "transformator". Sommige van de postings in deze groep kan het moeilijk zijn om te begrijpen vanwege hun zeer technische aard en het grootschalige gebruik van afkortingen, maar hulp is altijd beschikbaar zijn.

Te bewegen om wat meer praktische bouwdetails voor dit systeem. De motor (en dynamo) beschouwd als de beste voor deze toepassing zijn, is de "Baldor EM3770T" 7.5 pk unit. De specificatie nummer is 07H002X790, en het is een 230/460 volt 60 Hz 3-fase, 19/9.5 amp, 1770 rpm, power factor 81, apparaat.

De Baldor website is www.baldor.com en de volgende gegevens moeten zorgvuldig voordat je probeert een aanpassing van een dure motor worden beschouwd. De volgende constructie foto's worden hier gepresenteerd door vriendelijke toestemming van Ashweth van de EVGRAY Group.

De eindplaat van de aandrijfmotor moet worden verwijderd en de rotor getild. Grote zorg is nodig wanneer je dit doet als de rotor is zwaar en mag niet worden gesleept in de stator wikkelingen als het doen die hen zou schaden.

Het tweede uiteinde plaat wordt vervolgens verwijderd en aan de andere kant van het statorhuis:

De ventilator wordt verwijderd als het niet nodig is en veroorzaakt alleen maar onnodig slepen, en de rotor is geplaatst in de tegengestelde richting rond naar de manier waarop het werd verwijderd. Dat is, de behuizing is nu omgekeerd ten opzichte van de rotor, aangezien de rotor is gedraaid over 180 graden voordat ze vervangen. Hetzelfde gedeelte van de schacht van de rotor gaat door de eindplaat dezelfde als voorheen de eindplaten zijn ook overgewaaid. De eindplaten zijn plaats bevestigd en de rotoras gesponnen te bevestigen dat het steeds roteert vrij als voorheen.

Om wrijving tot een absoluut minimum te beperken, de motor lagers moeten worden schoongemaakt om een uitzonderlijk niveau. Er zijn verschillende manieren om dit te doen. Een van de beste is om een carburateur reiniger spray te gebruiken bij uw lokale auto-accessoires winkel. Spuit in de lagers te wassen al het verpakte vet. De spray verdampt als links voor een paar minuten. Herhaal dit tot de as draait perfect, zet dan een (en slechts een) druppel lichte olie op elk lager en gebruik geen WD40 bij het verlaten van een residu film. Het resultaat moet een schacht die absoluut perfect draait zijn.

De volgende stap is om de windingen van de beide eenheden verbinden. De motor (de "Prime Mover") is bekabeld voor 480 volt. Dit gebeurt door het verbinden aansluitklemmen 4-7, 5-8 en 6-9 zoals hieronder getoond. Het diagram toont 120 volt wisselstroom als de stroomvoorziening. Dit komt omdat de RotoVerter ontwerp maakt de motor bij een veel lagere input dan de motor ontwerpers bedoeld. Als deze motor werden geopereerd in de standaard manier, zou een 480 volt 3-fase voeding worden aangesloten op de klemmen 1, 2 en 3 en zou er geen condensatoren in het circuit.

Er wordt gesuggereerd dat de jumpers van de motor wikkelingen is meer keurig gedaan door het verwijderen van het deksel van de aansluitdoos en boren door het naar de aansluitingen naar buiten om externe aansluitingen voeren, doorverbonden netjes om duidelijk te laten zien hoe de verbindingen zijn gemaakt voor elke eenheid, en maken eenvoudige wijzigingen moeten worden besloten om de jumpering veranderen om welke reden.

Hetzelfde wordt gedaan voor de eenheid die wordt gebruikt als de dynamo. Om het toelaatbare stroom verhogen, worden de wikkelingen apparaat aangesloten op de lagere spanning geeft de wikkelingen parallel hieronder, et terminals 4,5 en 6 elkaar vastgebonden, 1 aangesloten op 7, 2 verbonden 8 en 3 verbonden met 9 . Dit geeft een driefasige uitgang van terminals 1, 2 en 3. Dit kan worden gebruikt als een 3-fasen wisselstroom uitvoer of drie eenfasige wisselstroom uitgangen, of als gelikjkstroom uitgang met draad als hier:

De motor en de alternator worden vervolgens stevig gemonteerd in exacte uitlijning en aan elkaar gekoppeld. Het schakelen van de richting van het huis van de aandrijfmotor kan alle jumpering om aan dezelfde zijde van de twee eenheden indien ze samen zijn verbonden, tegenover elkaar:

De input drive kan worden uit een omvormer aangedreven door een accu opgeladen via een zonnepaneel. Het systeem hoe moet worden 'afgestemd' en getest. Dit betreft het vinden van de beste 'beginnend' condensator die zal worden ingeschakeld in het circuit voor een paar seconden bij het opstarten, en het beste 'lopen' condensator.

Samenvattend: Deze installatie is een low-power 110 Volt wisselstroom invoer en produceert een veel hoger vermogen elektrische uitgang die kan worden gebruikt voor het voeden veel grotere belastingen dan de input kon aandrijven. Het uitgangsvermogen is veel hoger dan de voedingsspanning. Dit is vrij-energie onder welke naam u van toepassing zijn. Een voordeel dat zij op gewezen, dat zeer weinig in de bouwwijze nodig en off-the-shelf motoren worden gebruikt. Ook is geen kennis van elektronica nodig waardoor deze van de gemakkelijkste vrije energie apparaten beschikbaar op dit moment construeren. Een klein nadeel is dat de afstemming van de "Prime Mover" motor afhankelijk van de belading en de meeste ladingen hebben verschillende niveaus van de vermogensbehoefte van tijd tot tijd. Een 220 Volt wisselstroom motor kan ook worden gebruikt als dat de locale spanning.

Als een dynamo wordt aangedreven door de RotoVerter motor (de "Prime Mover") maar hoewel de as wordt gedraaid snel is er geen uitgangsspanning, dan is het waarschijnlijk dat de dynamo heeft gezeten rond het apparaat gedurende lange tijd en heeft verloren de magnetische eigenschappen die het nodig heeft bij het opstarten. Om dit op te lossen, sluit elk van de drie uitgang wikkelingen, een tegelijk, over een auto-accu voor ongeveer vijf seconden om wat magnetisme te ontwikkelen en de dynamo werkt dan. Dit is een eenmalige ding alleen nodig na een lange periode van inactiviteit.

Het is niet essentieel voor de RotoVerter exact zoals hierboven construeren, maar dat is de meest voorkomende vorm van constructie. De Muller Motor eerder vermeld, kan een 35 kilowatt vermogen wanneer precisie-geconstrueerd als Bill Muller had. Een optie is dan ook te gebruiken een Baldor motor ingesteld als de "Prime Mover" aandrijfmotor en laten rijden van een of meer Muller Motor stijl rotoren aan het vermogen te genereren:

Macht Stimuleren door Spoel Kortsluiting.

De RotoVerter output en de Muller Motor / Generator-uitgang (en eventueel, de Adams motor uitgang) kan zeer aanzienlijk door een techniek ontwikkeld door "Kone" de moderator van de EVGRAY Yahoo forum al genoemd worden verhoogd. De techniek is een dode kortsluiting plaats over elke bobine, evenals het magnetische veld van deze spoel een maximum bereikt. Dit is vijf keer gedaan in snelle opeenvolging en kan het uitgangsvermogen te verhogen door een geschatte factor 100 keer.

Aan de oppervlakte lijkt het compleet waanzin om een kortsluiting te plaatsen over de zeer uitgang die u genereert als het hele punt van de oefening. Het is echter niet zo kwaad als het lijkt. Op de piek punt, de spoel zelf bevat een grote hoeveelheid energie en wanneer een kortsluiting erdoorheen, het resultaat is vrij ongebruikelijk. Het effect van het kortsluiten van een ijzer-uitgeboorde spoel is aangetoond door Ron Pugh van Canada met een bench test met deze apparatuur:

Hier, een inrichting voor het meten van magnetische velden waarneemt het magnetisch veld van de spoel als de rotor magneten voorbij de spoel. De meting wordt gedaan met de spoel normaal werkende en dan weer, met de spoel kortgesloten. De resultaten worden in deze oscilloscoop displays:

Heel verrassend is het magneetveld omgekeerd door de kortsluiting. Als we kijken naar alleen de eerste helft van de cyclus:

U zult merken dat wanneer de open spoel heeft een zeer sterke positieve positie (ten opzichte van een Noord-magnetische pool), de kortgesloten spoel heeft een sterke lezing van de tegenovergestelde polariteit. Daarom is op elk geval bij de piek, is er de mogelijkheid van een grote magnetische omkering wanneer de spoel zou worden omgeschakeld van het rode gebied in de blauwe stippellijn weer. Je zou denken dat als de spoel kortsluiting waren zeer snel uitgevoerd, dat er zou een resultaat als dit:

Echter, dit is niet goed mogelijk met een ijzer-gevulde spoel omdat het niet in staat om het omgekeerde magnetisatie snel genoeg om dit effect. Spoelen met ijzeren kernen zou kunnen krijgen tot 3000 omkeringen per seconde, hoewel 1000 waarschijnlijk een meer realistisch cijfer zou zijn. Voor hogere frequenties, kan een ferrietkern worden gebruikt en voor nog hogere frequenties opnieuw, wordt een ijzer-stof-epoxy-ingekapselde kern nodig. Voor onbeperkt frequenties, wordt een lucht-kern spoel gebruikt.

In de RotoVerter / Muller Motor voorbeeld waarbij Kone grote energiewinst heeft aangetoond, de regeling verschilt van Ron Pugh's bench-test-voorbeeld. Ten eerste, de magneten op de rotor huidige twee polen aan de spoel als ze passeren door, met een volledige, zelfs sinus output. Ten tweede, Kone maakt gebruik van een lucht-kern spoel en hij heeft de snelle omschakeling uitgevoerd om te profiteren van die spoeltype:

Deze screenshot geeft precies hetzelfde effect met de oscillerende impulsen stort neer op precies waar de negatieve spoor op dat moment zou zijn tijdens elk van de kortgesloten perioden. Het display toont een twintig-volt piek-tot-piek golfvorm bij elke volledige sinus cyclus nemen van 2 milliseconden.

In plaats van het oorspronkelijke magnetische geleidelijke tot een enkele piek, zijn er nu vijf scherpe magnetische omkeringen, die elk in hoofdzaak groter dan de oorspronkelijke piek. Het is de verandering van de magnetische flux in de pick-up spoel die het uitgangsvermogen produceert, zodat het kan worden gezien dat bij deze extra schakeling, een enorme toename flux wijziging is in de uitgangsspoel geproduceerd. Deze toename is zowel een grotere magnetische bal en een veel grotere snelheid van verandering van de flux en de rotor draait op een 1800 rpm en heeft vele magneten daarin de totale magnetische kracht neemt toe met een belangrijke factor. Houd er rekening mee dat in de volgende diagrammen geproduceerd door Kone, de rotor magneet heeft een zuidpool, die de pick-up spoel eerst, gevolgd door een Noordpool passeren van de spoel bereikt. Dit levert een uitstekende sinus output in de spoel.

De extra schakeling wordt uitgevoerd door een mechanische borstel en contactsysteem en de vermogensverzamelingsefficiëntie circuit voor de kortgesloten spoel:

en wanneer de spoel wordt niet kortgesloten, het circuit is:

Doug Konzen is de ontwikkeling van deze circuits en royaal zijn de resultaten vrij te delen. Zijn website is op http://sites.google.com/site/alternativeworldenergy/shorting-coils-circuits en zijn meest recente praktische circuit is:

Er is een video op het web waar coil-kortsluiting wordt gebruikt op de uitgang van een replicatie van John Bedini's Window Motor. John's Window Motor is een cilinder met magneten gemonteerd in het, gesponnen in een grote spoel door een gepulseerde motor:

De motor kan een zelf-runner, maar de spoel-kortsluiting demonstratie Onlangs werd kort met de hand gesponnen, produceren spanningspulsen van ongeveer 16 volt. Wanneer de spoel-kortsluiting wordt ingeschakeld, deze pulsen stijgen tot ongeveer 440 Volt terwijl de spoel kortsluiting niet optimaal vijf tijdstippen piek (die waarschijnlijk de spanningspulsen zou hebben verhoogd tot ongeveer 1600 volt). De oscilloscoop toont van de test zijn weergegeven video:

Ik heb gehoord dat deze spoel-kortsluiting techniek wordt gebruikt in de industrie, maar is te overwegen om een 'bedrijfsgeheim' zijn. Details van John Bedini's Window Motor is te vinden op http://www.fight-4-truth.com/Schematics.html .

De Magnetische Koppeling Systeem van Raoul Hatem.

In het algemeen, de RotoVerter heeft een zeer lage input energie wanneer niet geladen en ongeveer een 90% energiereductie onder belasting. De ideale situatie waar een constante belasting als de afstemming van de RotoVerter wel afhankelijk in zekere mate van de belasting. Echter, de RotoVerter prestaties kunnen worden zeer aanzienlijk door het gebruik van de technieken geïntroduceerd door Raoul Hatem in 1955 verhoogd, wat de conventionele wetenschap niet zal accepteren, omdat volgens de huidige theorie, een dergelijke energiewinst is "onmogelijk" en zo te zijn, niet kan ongeacht gebeuren welk bewijs er is:

Ketterse verklaring raoul Hatem is dat het gebruik van draaiende magneten trekt energie uit de omgeving, waardoor een systeem om COP> 1 (ooit gehoord van John Searle spinnen magneet systemen?) Hebben. Zijn methode is om een motor (al RotoVerter of niet) een zware rotorschijf draaien met 36 krachtige zeldzame aardmetalen magneten gemonteerd gebruiken. Dan, met een identieke zware schijf met magneten gemonteerd op een generator voor een magnetische koppeling tussen de motor en de generator geven kan geven niet alleen koppeling, maar een energiewinst en:

De zware rotor biedt sommige vliegwiel effect dat met het beheer van het systeem helpt. Zelfs met een motor zoals hierboven, is er een winst van energie zoals aangetoond in een recente video demonstratie van het effect op http://www.youtube.com/watch?v=V-MQvzOCNSI waar een eenvoudige systeem produceert 144 watt van overtollige energie. Echter, zijn de echt grote winsten kreeg toen meerdere generatoren worden aangedreven door alleen de een motor. In het voorbijgaan, kan worden opgemerkt dat er twee aparte gain systemen energie hier actief zijn. Ten eerste draaiveld werkt direct op de overmaat elektronen in de lokale omgeving, trekken ze in het systeem zoals het fluctuerende magnetische veld van de secundaire wikkeling van een transformator doet. Ten tweede zijn de rotors die een snelle stroom van aandrijfpulsen, en zoals Chas Campbell heeft aangetoond, dat trekt overtollige energie van het zwaartekrachtveld.

Hoe dan ook, zult u merken dat de krachtige magneten gebruikt hebben hun Noord polen naar buiten op een rotor terwijl de naastgelegen rotor heeft de Zuidpool naar buiten. De zeer sterke aantrekkingskracht tussen de tegengestelde polen veroorzaken pulsgeverring te roteren in overeenstemming met de motor disc. Dit proces kan vele generatoren worden aangedreven door slechts de ene motor zoals hier en in de bovenstaande foto:

Voor het gemak van het tekenen, het diagram hierboven toont slechts acht magneten per rotorschijf, maar u zult zien op de foto (en in de video) dat er drie getrapte rijen van magneten op elke rotor:

U zal ook merken dat de richting van de stepping wordt omgekeerd op iedere tweede rotor schijf, zodat de magneten aan elkaar passen in de positie zoals ze in tegengestelde richting draaien.

Hoewel dit type regeling geeft een belangrijke toename van het vermogen ten opzichte van het ingangsvermogen, kan de situatie verder worden verbeterd door het ophalen van een aantal van de voedingsspanning door middel van elektronische circuits, en zowel Phil Wood en David Kousoulides hebben vriendelijk deelden hun methoden hiervoor.

De COP = 3.3 Pulsed-Vliegwiel van Lawrence Tseung.

Lawrence is de presentatie van zijn theorie van de lead-out energie die dat overtollige energie geeft wordt getrokken uit de omgeving als er een impact. De werkwijze van dit effect door hem gevolgde een onevenwichtige wiel maken en aantonen dat overtollige energie geproduceerd. Het moet worden benadrukt dat energie nooit gecreëerd of vernietigd en zo, toen hij meet meer energie in zijn apparaat dan de energie die hij gebruikt om de macht het, energie niet wordt aangemaakt, maar is in plaats daarvan, wordt aangezogen uit de lokale omgeving. Lawrence heeft onlangs aangetoond een prototype voor leden van het publiek:

Dit eenvoudige apparaat werd aangetoond tot 3,3 keer zoveel vermogen als de voedingsspanning nodig is om het te laten werken hebben. Dit is een vroeg prototype dat werd aangetoond in oktober 2009 en Lawrence en zijn helpers zijn bezig om meer geavanceerde modellen die kilowatt van overtollige elektrische energie te produceren.

De heer Tseung opmerkingen:. "De Lee-Tseung Lead-Out Energy Theory” werd voor het eerst onthuld aan de wereld op 20 december 2004 bij Tai Po, in Hong Kong De Lead-Out Energie theorie zegt in feite dat men kan leiden-out (of breng- in) energie uit de omgeving in een Lead-Out Energy Machine. De totale input energie is gelijk aan de som van de geleverde energie plus de Lead-Out Energy. Bijvoorbeeld, als de geleverde energie is 100 eenheden en de lead-out energie 50 eenheden van het apparaat totale energietoevoer zal 150 eenheden. Dit betekent dat de uitgang Energy meer dan ingevoerd Energie 100 eenheden door de gebruiker van het apparaat kan.

Als we voorbij de kleine energieverlies door minder dan 100% rendement van de inrichting zelf, dan is de output energie zal de gehele 150 eenheden. Als we 50 van de output energie-eenheden en feed back 100 van de output-eenheden als de geleverde energie, dan is dat Geleverd Energie kan weer leiden-out een andere 50 eenheden van overtollige productie energie voor ons om te gebruiken. Dus een Lead-Out Energie Machine kan continu lead-out vrij van vervuiling, vrijwel onuitputtelijke en gemakkelijk beschikbaar energie voor ons om te gebruiken. We hebben geen behoefte aan een fossiele brandstof te verbranden of vervuilen ons milieu. De twee voorbeelden van Lead-Out energie die we toegang zijn Gravitationele en Electron-Motion energie.

De Lead-Out Energie theorie niet in strijd met de Wet van Behoud van Energie. De Wet van Behoud van Energie is gebruikt als een wegversperring voor de zogenaamde "Overunity" apparaten. De octrooibureaus en het wetenschappelijk establishment routinematig ontslaan een uitvinding als behorend tot de categorie onmogelijke "perpetuum mobile" als de uitvinder van de energiebron van zijn uitvinding niet kan identificeren.

We kregen de hulp van Mr Tong Po Chi een 60 cm diameter Lead-Out Energie machine te produceren in oktober 2009. De Output Energy dat apparaat groter is dan de toegevoerde energie met een factor 3 keer. Deze resultaten worden bevestigd door voltmeters en stroomsterkte meten van de Input en Output energieën.

De Tong wiel is aangetoond bij twee Open Shows in Hong Kong (Inno Carnaval 2009 en Inno Ontwerp Tech Expo) in november en december 2009. Meer dan 25.000 mensen hebben het gezien. De Better Hong Kong Radio Show heeft opgenomen video het, de discussies gevoerd in het Chinees. Op dit moment, de Tong wiel is in de Radio Studio beschikbaar voor experts te bekijken en te onderzoeken met hun eigen instrumenten. "

De Tong wiel heeft een diameter van 600 mm en deze grote omvang wordt belangrijk geacht. Het heeft 16 permanente magneten gemonteerd op de velg en 15 lucht-kern spoelen gemonteerd rond het op de stator. Er is een positiesensor. Het spoelen kan worden ingeschakeld om op te treden als aandrijfspoelen of als collectie spoelen energie:

Met deze opstelling, indien de posities zoals de tien van de vijftien spoelen hier getoonde schakelaars, dan fungeren zij als drijfspoelen. De sensor is ingesteld dat de stuurschakeling levert een korte bekrachtigingspuls die spoelen net na de magneten hun exacte uitlijnpositie de spoelen zijn verstreken. Dit zorgt ervoor dat ze een magnetisch veld dat de magneet afstoot genereren Pomp de rotor rond.

De puls is zeer kort, zodat weinig kracht nodig om deze pulserende bereiken. Zoals eerder vermeld, kan elk aantal windingen worden geschakeld om deze drijvende kracht. Met deze bijzondere wielconstructie heer Tong, is het beste nummer is gevonden dat tien rijden spoelen.

De stroom verzamelen wordt verkregen door het verzamelen van de elektriciteit in sommige van de spoelen als de magneten bewegen langs hen:

In dit bijzondere arrangement, vijf van de spoelen te verzamelen energie terwijl tien zorgen voor de aandrijving. Omwille van de eenvoud diagram toont de vijf verzameling rollen naast elkaar en terwijl die zou werken, het wiel beter evenwicht als de aandrijfspoelen gelijkmatig verdeeld rond de rand. Daarom zou deze omschakeling daadwerkelijk geselecteerd vijf sets van twee aandrijfspoelen gevolgd door een opneemspoel als een uitgebalanceerde kracht op de wiel geeft geven.

De twee schema's hierboven zijn afzonderlijk weergegeven om duidelijk te maken hoe de omvormer schakelen en de kracht pick-up schakeling worden geregeld. Het volledige ontwerp inrichting en de evenwichtige switching getoond in het volgende schema dat aangeeft hoe het volledige ontwerp wordt uitgevoerd op deze specifieke uitvoering van de wielen. De sensor kan een spoel toevoeren van een halfgeleiderschakelelement circuit, of het kan een magnetische halfgeleider zogenaamde Hall-effect apparaat dat ook een halfgeleider voeden circuit. Een alternatief zou een reed-schakelaar die een eenvoudige mechanische schakelaar ingekapseld in een inert gas in een klein glazen omhulling zijn. Geschikte schakelcircuits worden beschreven en toegelicht in hoofdstuk 12 van dit eBook.

Mr Tseung merkt op dat grote wielmaat wijten aan het feit dat de stootkracht kost tijd om de impuls te geven aan het wiel en uitloopgebied energie uit de omgeving in het systeem. Als u wilt dit werkelijke wiel te zien, kunt u e-mailen dr. Alexandra Yuan op ayuan@hkstar.com om een afspraak te maken. De Tong wiel is gelegen aan de Better Hong Kong Radio Studio in Causeway Bay, Hong Kong. Gewoon zeggen dat je wilt dat de Lead-Out Energy Machine te zien. De demonstratie kan worden in het Engels of in het Chinees. Idealiter zou er een groep van ten minste zes bezoekers met een of meer als een gekwalificeerde ingenieur of wetenschapper te zijn, en u bent van harte welkom om uw eigen camera's en / of testapparatuur brengen. Het is de bedoeling om een versie die een 300 watt vermogen, en een ander heeft met een 5 kilowatt produceren. Educatieve kits zijn ook gepland.

Als u besluit om dit bijzondere ontwerp repliceren, vervolgens naar het uitgangsvermogen niveau dat je zou kunnen overwegen om een andere set van spoelen rond het wiel en of ze te gebruiken als vijftien extra energie pick-up spoelen of als alternatief, pulserende het wiel twee keer zo vaak te verhogen. Toevoegen van een of meer additionele rotor schijven aan dezelfde draaias is ook een optie en dat het voordeel van het verhogen van het gewicht van de rotor en verbetering van de werking van de impulsen van de rotor.

De diameter van de draad wordt gebruikt om de spoelen steeds een ontwerpkeuze die een breed toepassingsgebied heeft. Hoe dikker de draad, hoe groter de stroom en hoe groter de impuls die het wiel. De spoelen worden gewoonlijk parallel zoals hieronder afgebeeld.

Door de manier waarop magnetische veldsterkte afvalt met het kwadraat van de afstand wordt algemeen beschouwd als goede ontwerppraktijk de spoelen anderhalf maal zo breed als ze diep te maken, zoals in de bovenstaande schema's, maar dit is niet een kritische factor. Dit ontwerp is uiteraard een versie van de Adams motor beschreven aan het begin van dit hoofdstuk. Hoewel motoren van dit type gebouwd kan worden op veel verschillende manieren, de bouw gebruikt door de heer Tong heeft een aantal duidelijke voordelen, dus hier is een iets meer detail over hoe ik begrijp de bouw moet worden uitgevoerd.

Er zijn twee zijstukken die aan elkaar bevestigd door zestien kruis dakconstructie, die elk op hun plaats gehouden door twee schroeven aan beide zijden. Dit levert een rigide structuur, terwijl de constructie methode is zo eenvoudig mogelijk is, met behulp van gemakkelijk beschikbare materialen die worden gewerkt met de meest fundamentele van handgereedschap. De constructie maakt het ook mogelijk de motor te nemen volledig uit elkaar zonder enige moeite, vervoerd als een "flat-pack"-pakket en vervolgens samengevoegd op een nieuwe locatie. Het vergemakkelijkt ook mensen die willen de motor uit elkaar gehaald na een demonstratie zien om zich ervan te vergewissen dat er geen verborgen voedingsbron.

Elk van de horizontale balken een veilige montage platform een elektromagneet en het bijbehorende schakelaar. In de uitvoering van de heer Tong, lijkt er maar een de rotor, geconfigureerd zoals hierboven zestien permanente magneten geplaatst in zijn rand. De magnetische polen van deze magneten zijn georiënteerd in dezelfde richting. Dat wil zeggen, de magnetische polen buiten zijn of South of alle noordpolen. Het is niet kritisch of de naar buiten gerichte polen Noord-of Zuid als Robert Adams beide regelingen gebruikt met groot succes, maar dat gezegd zijnde, de meeste mensen geven de voorkeur aan de Noord-polen naar buiten.

Robert heeft altijd gezegd dat een rotor genoeg was, maar zijn technieken waren zo geavanceerd dat hij in staat was om kilowatt van overtollige energie halen uit een enkele kleine rotor. Voor ons, net beginnen te experimenteren en testen van een motor van dit type, lijkt het verstandig aan de stok met wat de heer Tong heeft ervaren succes. Echter, deze build door de heer Tong is niet zijn laatste motor, maar slechts een in een reeks van voortdurend verbeterd motoren.

Het volgende diagram toont een opstelling met drie rotors bevestigd aan een as heeft en terwijl u kunt ervoor kiezen om dit construct met slechts een rotor, indien uit de dakconstructie zijn lang genoeg, dan een of twee extra rotoren kunnen worden toegevoegd in zeer gemakkelijk op een later.

Hier, slechts twee van de kruis dakconstructie worden getoond. De elektromagneet spoelen die worden gebruikt door de heer Tong zijn voorzien kern als dat type hebben de minste invloed op de passerende magneten. Echter, elektromagneten met kernen hebben de neiging om veel meer macht voor een bepaalde stroom die door hen zijn. In theorie zou de kern worden gemaakt van lengten van geïsoleerde ijzerdraad zo dat vermogensverlies zou verminderen door wervelstromen stroomt in de kern, maar Robert raadt eigenlijk solide metalen kernen, en als hij de meest ervaren persoon op dit gebied was, met aandacht wat zei hij lijkt verstandig.

Het kernmateriaal moet een metaal dat gemakkelijk en krachtig magnetiseert, maar die niet behouden blijven geven zijn magnetisme wanneer de huidige stopt stromen. Niet veel metalen hebben deze kenmerken en zacht ijzer wordt meestal aanbevolen. Tegenwoordig zacht ijzer niet altijd beschikbaar en dus geschikt alternatief is de centrale bout van een metselwerkanker dat uitstekende eigenschappen heeft:

De schacht van de bout kan vrij eenvoudig worden gesneden met een ijzerzaag, maar zorg ervoor dat de kop van de bout te verwijderen (of een bestand naar beneden) als de toename van de diameter heeft een duidelijk effect op de magnetische eigenschappen van de elektromagneet kern als het wordt overgelaten op zijn plaats. De hierboven getoonde bout is een M16 x 147 mm metselwerk anker bout met een bout diameter van 10 mm. Sommige merken van droge-ink vilt white-board markers hebben een star lichaam waarin de bout 10 mm past precies en bieden een uitstekende tube voor de bouw van een elektromagneet spoel.

Met een kern in de elektromagneten rotor wordt extra roterende kracht. Aanvankelijk worden de magneten op de rotor aangetrokken door de elektromagneet kernen, waardoor de rotor een draaikracht die niet vereist geen stroom te leveren. Wanneer de rotor magneten zijn op hun dichtste punt bij de elektromagneet kernen, worden de wikkelingen kort ingeschakeld en dat geeft de rotormagneten een sterke duw weg, waardoor de rotor te draaien.

Er zijn veel verschillende ontwerpen van eenvoudige aandrijving circuits en het is waarschijnlijk de moeite waard het uitproberen van verschillende soorten om te zien welke het beste werkt met uw versie van de motor. Op dezelfde manier zijn er vele soorten ophaalcircuits voor het nemen van een aantal van de overtollige opgewekte energie. De eenvoudigste van deze is slechts een diodebrug bewerken en misschien een batterij te laden voor gebruik op een later tijdstip. Als u geavanceerde komen met de collectie circuit en gewoon stroom uit voor een zeer korte periode van tijd op het juiste moment, het afsnijden van de stroom, veroorzaakt een back-EMF magnetische puls in de collectie elektromagneet die ervoor zorgt dat het geven rotor een extra drive push - zowel de huidige collectie en rotoraandrijving in een gecombineerd pakket.

Hier zijn twee van de meest eenvoudige schakelingen mogelijk, een voor aandrijving en een voor kracht collectie. Stuurschakeling transistor wordt ingeschakeld door een spanning opgewekt in de spoel met een grijze rotormagneet voorbij. De transistor voedt vervolgens een grote stroom puls naar de zwarte spoel, het besturen van de rotor op zijn weg. De neon en de diode zijn er om de transistor en een fysieke indeling te beschermen voor dit circuit zou kunnen zijn:

De 1K variabele weerstand wordt aangepast om de beste prestaties te geven en de aan / uit-schakelaar is optioneel. Meer geavanceerde circuits, zoals die op pagina 2-9 kan worden beproefd en de prestaties vergeleken. In het algemeen, zou ik een drie-rotor versie verwachten dat een betere prestatie dan een enkele rotor uitvoering te geven, maar experimenteren is nodig.

De Magnetische Systeem van Art Porter.

Art gebruikt een elektromagneet met een ringmagneet aangebracht op de kern. Wanneer de spoel wordt gepulseerd om het veld van de permanente magneet vergroten, Art zegt dat zijn prototype produceert 2,9 keer de veldsterkte van de permanente magneet op zijn eigen. Wanneer de spoel wordt gepulseerd in de richting waarin het veld van de permanente magneet verzet, het resulterende magnetische veld nul.

Dit is een ernstige verandering van het magnetisch veld dat kan worden gebruikt in verschillende toepassingen. Een die Art heeft geïmplementeerd wordt met behulp van de regeling aan de macht een krukas motor. Arthur toont verschillende motor bouwt waaronder deze:

Met deze opstelling, Art dat 95% van het motorvermogen afkomstig van de permanente magneet. Website van Art's is bij http://www.gap-power.com/index.html en hij heeft een zeer interessante, lange video waarin alle details op http://www.gap-power.com/videos/Full%20Length%20Video.wmv .

In de video, Art probeert wet van Ohm toegepast in een poging de werking te analyseren en wordt vreemd wanneer de oscilloscoop waarden niet overeenkomen Law berekeningen van zijn Ohm. Hij denkt dat er een tegenstrijdigheid tussen de oscilloscoop en de wet van Ohm, waarin hij herhaaldelijk benadrukt is een wet van de natuur, en concludeert hij dat een van hen verkeerd te zijn. In feite, geen van beide zijn verkeerd omdat de wet van Ohm geldt alleen voor Gelijkstroom stroom in resistieve circuits, en Art wordt niet gebruikt gestage Gelijkstroom huidige of een ohmse belasting.

Het toepassen van korte Gelijkstroom pulsen om een substantiële rol van draad is het equivalent van de toepassing van wisselstroom naar die spoel. De wet van Ohm niet van toepassing vanwege de inductantie van de spoel. Er is een Power Factor betrokken en Back EMF spanning pulsen, zodat de oscilloscoop metingen zijn wat nodig is om de input en output machten berekenen.

Deze regeling is vrijwel identiek aan die gebruikt worden in de Charles Flynn magneet motor in hoofdstuk 1 beschreven, en zeer dicht bij de technieken die worden gebruikt door Robert Adams in een goed afgestemd Adams motor zoals aangegeven aan het begin van dit hoofdstuk. Naar mijn mening, zou het effect dat Art wordt het exploiteren van best gebruikt worden als een grote pick-up spoel wordt geplaatst tegen het einde van de elektromagneet kern en de aanstuurspoel gepulseerd aan de spoel (hoog) resonantiefrequentie als dat zal het ingangsvermogen minimaliseren maximaliseren en het uitgangsvermogen. Stapelen deze eenheden in een bank zou wel produceren een zeer omvangrijk overschot elektrisch vermogen. Onze dank aan Art en zijn collega's voor hun onderzoek vrijelijk delen voor anderen om te repliceren en vooruitgang verder.

Gelijkstroom Motor Efficiëntie

In de handel verkrijgbare gelijkstroom motoren zijn doelbewust ontworpen en vervaardigd om extreem slechte prestaties hebben. Naar mijn mening, de reden hiervoor is dat een goed ontworpen elektrische motor kan gemakkelijk weg te doen met de noodzaak voor het gebruik van interne verbrandingsmotoren in voertuigen en die niet zou passen bij de oliemaatschappijen of de eigenaren ervan, de Nieuwe Wereld Orde kartels. Erger nog, elektromotoren met COP> 1 de weg openen naar eigen voeding free-energiesystemen en die nooit zou doen!

Peter Lindemann's video: http://www.youtube.com/watch?v=iLGuf1geOiQ is onlangs op het web en ik raden u sterk aan alles te bekijken. Ik ben nog maar net gezien en het stelt de basisfeiten heel mooi. In korte schets, heden motoren fungeren zowel als motor en als generator van stroom, maar ze zijn bewust zo gewikkeld dat de elektriciteitsproductie wordt gebruikt om het ingangsvermogen te verzetten en dus de productie van een volledig kreupel uitgang. Tijdens de Tweede Wereldoorlog, een Duitse ingenieur opnieuw bedraad een standaard elektrische motor en maakte het met eigen voeding, dat wil zeggen, het liep en geproduceerd mechanische uitgangsvermogen zonder de noodzaak voor een ingangsvermogen als het eenmaal was begonnen. Hieruit blijkt het potentieel van een goed geconstrueerd elektromotor met dezelfde grootte en algemene structuur van elke commerciële elektrische motor.

Vermoedelijk deed hij dat door het toevoegen van extra borstels en met behulp van enkele van de wikkelingen als generator draaien met hun output voeding van de aandrijving wikkelingen die asymmetrisch zijn geregeld. Er was ook nog een andere man die bereikt self-powered herbedrading van een motor, maar geen van die mannen maakten hun informatie openbaar kennis.

De zwendel die is bij ons loopt al vele decennia is nu tot ontbinding van de motor op zodanige wijze dat de magnetische velden in de motor tegenover elkaar staan. Wanneer een stroom door een spoel, slaat energie in die spoel en wanneer de stroom wordt onderbroken, dat energie moet terugvloeien van de spoel en zal dit in de omgekeerde richting. Dit wordt ook wel back-EMF ("Electro-Motive Force"), hoewel veel mensen niet gelukkig zijn met die beschrijving. Echter, ongeacht hoe je het noemt, er is energie die is opgeslagen in de spoel en die energie kan worden gebruikt om nuttig werk te doen. Maar de motorfabrikanten kiezen om de motor wind zodat in plaats van extraheren die nuttige energie, wordt het gebruikt om een groot deel van de voedingsspanning tegen, waardoor een zwakke motor die opwarmt door de verspilde energie.

Inzender "UFOpolitics" wijst erop dat een bewuste mis-ontwerp van elektrische motoren heeft, voor de afgelopen 130 jaar, is aan ons gepresenteerd als de enige manier om te maken en beheren van dergelijke motoren. Hij meldt dat door de wikkelingen zijn in een symmetrische wijze, dat een remmend effect geproduceerd dat het uitgangsvermogen van de motor reduceert iets van 50% tot 90%. Dat wil zeggen, een goed gewikkeld motor zou iets van tweemaal tot tien keer het uitgangsvermogen voor hetzelfde ingangsvermogen. Deze mis-ontwerp garandeert dat het huidige motoren altijd minder dan 100% efficiënt en altijd warm wanneer deze wordt uitgevoerd. Deze mis-ontwerp wordt veroorzaakt door symmetrische wikkelingen in de motor.

Standaardmotor bedrading is heel anders en killer wordt veroorzaakt doordat twee wikkelingen die tegenover elkaar gelijktijdig aangedreven met stromen in tegengestelde richtingen. Dit zorgt voor een compleet conflict tussen de magnetische velden en dat vernietigt de efficiëntie van de motor: Een zeer ervaren experimentator is gestart met een forum thread op het energetisch-forum, zowel aan dit uit te leggen en om nieuwe en meer geavanceerde bouwmethoden laten zien en om vragen te beantwoorden en aan te moedigen replicaties en verdere ontwikkelingen. Het forum is op: http://www.energeticforum.com/renewable-energy/11885-my-asymmetric-electrodynamic-machines.html en is zeker een bezoek waard, vooral als je goed bent met mechanische apparaten. De experimentator maakt gebruik van het forum ID van "UFOpolitics" en hij heeft een geanimeerde video in een poging om de fundamentele problemen met de huidige dag gelijkstroom elektromotoren uit te leggen: http://www.youtube.com/watch?v=Mj4rV0AoI-Q&feature=channel&list=UL . Hij wijst erop dat een probleem kronkelende in de standaard gelijkstroom motor ziet er als volgt:

De ingangsstroom voor het wikkelen wordt toegevoerd via een paar contacten borstel. De opgewekte elektrische stroom "Ec" wordt niet onttrokken en wordt gedwongen om de input van energie "Ea" tegen te gaan, waardoor er slechts een fractie van de voedingsspanning om daadwerkelijk draaien van de motor. Het is waarschijnlijk dat een motor van dit type alleen werkt op 25% van zijn potentiële efficiëntie.

"UFOpolitics" heeft en aangetoond in een eenvoudige manier om dit probleem tijdens het gebruik van bestaande motorhuis magneten en borstel contacten. Hij doet dit door het extraheren van de opgewekte elektrische stroom als een nuttig vermogen en zo te voorkomen dat nuttig vermogen wordt gebruikt tegen de werking van de motor. Voor de uitvoering van dit, voegt hij eraan toe een extra paar borstels en re-wind de motor spoelen als dit:

Hier, een paar borstels is bovenaan en een paar aan de onderkant van het anker (het bit dat roteert in de motorbehuizing en geeft de mechanische vermogen). De spoelen worden teruggespoeld naar een reeks afzonderlijke verticale spoelen vormen, verbinden met een borstel terminal bovenaan en een borstel terminal onderaan zoals hierboven weergegeven.

Het ingangsvermogen tussen de klemmen links en stroomt door de spoel in bruin. De stroom een magnetisch veld, waardoor rotatie door de permanente magneten met "N" (een magneet waarvan de noordpool naar de spoelen heeft) en "S" (voor een magneet waarvan de zuidpool tegenover de spoelen heeft). De zwarte zigzaglijn is de weerstand tegen stroom van de draad borstel contacten.

De spoel in het groen aan de rechterkant geeft dezelfde spoel op een later tijdstip wanneer deze is losgekoppeld van de voeding en gedraaid tot in die positie, waarna de opgeslagen energie in is afgenomen als een nuttig vermogen via rechts paar borstels. Echter, dit is slechts een verklarend schema en het niet tonen van de zeer belangrijke feit dat het lozen spoel niet moet direct een rij-spoel onder ogen, want als dat zo is, dan is de energie-ontlading zou een magnetisch veld dat zou interfereren met het magnetische veld te creëren van een spoel en een groot probleem.

Juist, het nog eens zeggen dat iemand spoel wordt gevoed aan de linkerkant om het anker rond te rijden en de uitgaande as te voorzien van inschakelen van de spanning ("koppel"). Dan is dat rotatie verbreekt die spoel van het ingangsvermogen, waardoor de spoel geladen met energie die nergens naar toe moet. Dat opgeladen batterij gaat rond totdat het de tweede set van borstels, die het mogelijk maken om te ontladen door middel van een belasting en nuttig werk doen.

De echt slimme deel van de aanpassing van de motor is het best van bovenaf gezien de verticale rotor. Als, bijvoorbeeld, je was een vijf-polige Gelijkstroommotor uit elkaar te halen en de wikkelingen, de as en het anker lichaam te verwijderen kan er zo uitzien:

Bij het maken van een asymmetrische gewikkelde rotor, de wikkelingen gaan als dit.

Het begin van de draad is bevestigd aan de bovenkant en vervolgens toegevoerd naar beneden door de opening "A" en terug door de opening "B". Voor de kleine Radio Shack motor, zou dit wikkeling zijn 25 bochten van # 30 AWG (beschreven als draad radio Shack 'rood', met een koperen draad met een diameter van 0,255 mm). Als u opnieuw wikkelen van een motor armatuur, begrijp alsjeblieft dat elke draad beurt moet strak worden getrokken met het oog op een strakke, stevige en robuuste spoel die niet onnodig trilt wanneer het anker draait te maken.

Het uiteinde van de draad met de vermelding "FINISH" wordt niet gesneden, maar wordt afgebroken door de opening "A" en deze keer, omhoog door de opening "C". Voor de duidelijkheid zijn deze voortdurende windingen weergegeven in een andere kleur, maar u zich realiseren dat het dezelfde enkele draad wordt gebruikt in:

De laatste draad weer naar beneden gaat door de opening "A" en eindigt aan de andere kant van het lichaam van het anker. In deze opvattingen, de draad loopt naar beneden in de papier, elke beurt de vorming van een cilinder. Deze visie kan geven u een beter visueel beeld van wat de spoelen zijn gewikkeld op:

De volgende stap is om de start en finish draadeinden van deze V-vormige dubbele spoel verbinden met de "collector" sleepringen die het mogelijk maken de huidige te worden doorgegeven door middel van de spoel op het juiste moment. Opnieuw gezien vanaf een uiteinde van het anker, de aansluitingen zijn zo:

De commutator sleepringen zijn verder aangesloten op de aandrijfas en het begin van de wikkeldraad (eerder getoond in donkergroen) is verbonden met de top commutator sector in de positie hier. De afwerking uiteinde van de draad is verbonden met de corresponderende sector commutator aan het eind van de as - dat wil zeggen de sector direct in lijn met de bovenste sector alleen verbonden met de start van de draad.

Hiermee is de eerste van vijf identieke V-vormige spoelen. De volgende spoel is gewikkeld op dezelfde manier. Het anker geroteerd sector linksom zodat sector "D" vervangt "A" bovenaan en de volgende spoel wordt gewikkeld met draad vanaf de top en naar beneden door de opening "D" en omhoog door opening "E" , herhalen hetzelfde aantal windingen, en, zonder dat de draad de volgende reeks draden gewikkeld naar beneden door de opening "D" en terug door de opening "F". Het begin van de draad wordt dan verbonden met de collector sector die zich uitstrekt tussen openingen "A" en "E" en het einde verbonden met de overeenkomstige commutator sector aan het andere einde van de as ..

Voor elk van de overige drie wikkelingen is de as gedraaid een positie tegen de klok en dezelfde wikkeling en aansluitende procedure uitgevoerd. Bij voltooiing ongeacht welke opening is geplaatst aan de bovenkant van de weergave langs de as, de windingen en commutator sector voor de draadverbindingen identiek.

3-Polige Motoren

De wikkeling inrichting verschilt licht voor motoren die drie polen (of veelvouden van drie polen zoals 6, 9, 12, etc polen) hebben. Voor de zeer eenvoudige 3-polige motoren, het anker ziet er als volgt:

en met deze stijl van anker, de wind rond de drie armen, zoals deze:

En zoals eerder, de commutator sectoren boven gedupliceerd onderaan, waardoor aparte ingang en uitgang circuits voor elk van de drie spoelen. De wikkelingen zijn vele bochten, vullen van de beschikbare ruimte en elke wikkeling is verbonden met de sleepring sector tegenover het, zo:

Het begin van elke wikkeling is aangesloten op de collector sleepring sector bovenaan het anker en het Finish is verbonden met de sleepring sector direct hieronder, dat wil zeggen de sector die onder dezelfde hoek als boven waar de begin van de draad is verbonden. Hierdoor kan de borstels die drukken tegen de sleepring sectoren aan beide uiteinden van elke spoel verbinding beurt als anker roteert. Driepolige zijn bijzonder krachtige motoren en motoren met zes palen kunnen worden opgerold met paren aangrenzende sectoren samengevoegd tot drie grote sectoren. Negen polige motoren kan drie aangrenzende sectoren gewikkeld als een single coil om hetzelfde effect te geven als een drie polige motor, en twaalf polige motoren kan vier aangrenzende sectoren gewikkeld als een enkele spoel.

De positionering van de borstels is belangrijk. Met de driepoolschakeling en vijfpolige regeling worden de borstels uitgelijnd met de verschillen tussen de magneten het anker omringen. Echter, het opnieuw gewikkelde motor worden "afgestemd" voor verbeterde koppel en minder stuurstroom door aanpassing van de motorhuis om enige aanpassing van de positie van de borstel en collector sleepringen opzichte van de spoelen mogelijk. Deze aanpassing behoeft slechts gering als de hoekbeweging van de borstels wordt verlaagd. Het is natuurlijk essentieel dat de bovenste en onderste stand ingesteld verplaatsen dezelfde hoek hoeveelheid zodat elke bovenste commutator sleepring sector blijft precies boven het corresponderende onderste sleepring sector. Met andere woorden, de commutator sleepring sector boven en onderzijde van elke spoel, precies moet verticaal uitgelijnd zodat de elektrische aansluitingen zijn gemaakt en verbroken op precies hetzelfde ogenblik

De collector en borstel opstelling hier in UFOpolitics 'diagrammen:

De Commutator borstel gemarkeerd "G" (voor "Generator") de energie opgeslagen in elke spoel wegneemt en geeft het aan een elektrische lading. De borstel-Commutator gemarkeerd "M" (voor 'Motor') feeds energie in de spoel van de batterij die is het besturen van de motor. De rode en blauwe strepen rond de armatuur zijn twee permanente magneten. De magneet in het rood weergegeven heeft het South pole geconfronteerd met de armatuur en de magneet weergegeven in blauw heeft het Noordpool geconfronteerd met de armatuur. Hiermee maakt u een magnetisch veld stroomt horizontaal over de armatuur. De vijf-polig regeling is als volgt:

"Radio Shack" die een winkelketen in Amerika. In het forum, dat wordt soms gewijzigd in "RS" en moet niet worden verward met de grote elektronica outlet "Radio Spares" wiens handelsmerk is "RS". UFOpolitics heeft gesuggereerd dat de goedkope 5-polige Gelijkstroom motor verkrijgbaar bij Radio Shack moet worden gebruikt door onderzoekers om vertrouwd te raken met re-wikkeling Gelijkstroom motor spoelen geworden. Omdat het een goedkoop product, doen die motoren niet over een bijzonder hoge bouwkwaliteit, maar ze zijn geschikt motoren voor experimenten. Forum-leden delen de details van hoe zij zijn omgegaan met de aanpassing van deze en andere motoren.

Ik moet toegeven dat de motor wikkelingen en werking neiging te verwarren mij en ik vind het soms moeilijk om te begrijpen wat 'UFOpolitics' bedoelt als hij het heeft over de verschillende wikkeling strategieën. Maar het lijkt redelijk duidelijk in dit vroege stadium van de ontwikkeling forum, dat zijn doel is om twee dingen te produceren:

1. Een zeer krachtige elektrische motor die gebruikt kunnen worden in ernstige vormen van wegvervoer en voor andere praktische toepassingen, en

2. Een krachtige motor / generator combinatie die nuttig opgewekte elektrische stroom kan produceren.

Terwijl 'UFOpolitics' is heel geduldig gaan door veel van de mogelijke variaties op hoe een Gelijkstroom motor kan worden gewikkeld en verbonden, en het tonen van verschillende forumleden waar ze gefaald hebben om een deel van hun wikkelingen goed geplaatst te krijgen, heeft hij ook een aantal van de getoonde beste manieren van het aansluiten van een re-gewikkelde motor gebruikt als een bestuurder of "Prime Mover" zoals sommigen het graag noemen, en een opnieuw gewikkelde motor die wordt gebruikt als een elektrische generator. Hij laat twee belangrijke manieren voor het maken van een zeer effectieve Motor / generator combinatie, zoals hier getoond:

Het moet worden gerealiseerd dat deze regelingen niet conventionele regelingen zijn en dat de re-wound motoren op een andere manier naar motors kocht 'van de plank werken'. Om deze reden is het noodzakelijk om te isoleren van het elektrisch vermogen om te voorkomen dat huidige stroomt door de belasting invloed hebben op de werking van de Motor/Generator combinatie. Dit kan worden gedaan door een diode in elk van de output lijnen en opladen van een condensator bank die vervolgens wordt gebruikt om te voeden welke belasting wordt aangedreven. Als mijn inzicht juist is, dan die van een koude elektriciteit in een condensator zorgt ervoor dat de huidige tot conventionele hete elektriciteit. Het is niet duidelijk of die actie deel uit van deze regeling, maakt hoewel de circuits getoond moet worden gebruikt. Dit is de tweede versie:

UFOpolitics' commentaar op deze regeling als volgt: Aangezien wij de inbreng van de Motor wekken, zal de Generator beginnen productie van energie en dat extra energie door de Motor uitgangszijde vloeien zullen, omdat ze zijn aangesloten in serie hier. Twee gelijkrichters moeten zijn aangesloten op beide-uitgangen, positieve en negatieve, om te voorkomen dat terug vloeien voort uit het circuit door de belasting te sluiten.

Als de Motor versnelt, de Generator verhoogt de energie-stroom die vervolgens door de Motor loopt zijvlakken van de uitvoervelden en wanneer de output wordt geladen dan een 'Engagement' van beide Machines optreedt als ze beginnen te compenseren elkaar via hun uitvoer stromen. Men moet begrijpen dat de Output condensator opgeslagen in een speciale Reservoir moet.

Bij het ontwerpen van een Generator voor een specifieke, bestaande asymmetrische Motor machine, moet worden begrepen dat interacties van de Generator moet worden overwogen om uit te voeren zoals "Teller Rotation" aan de Motor Machine de oorspronkelijk rotatie bedacht (die gemakkelijk wordt gedaan door alleen maar verhuizen borstel-lijnen passeren stator bissectiedriehoek hoeken tot het tegenovergestelde van die nodig voor een Motor, of als alternatief, de timing instellen achteruit). Dit zal definitief de gesubsidieerde rotatie van beide Machines als in deze modus van aangezicht tot aangezicht met elkaar zijn verbonden.

Zoals ik niet vind het forum commentaar gemakkelijk te begrijpen, aanbevelen ik dat u het forum bezoekt en lezen van de posten als je de gesprekken gemakkelijker te volgen dan ik goed kan begrijpen.

Op het forum staat 'Sanskara316' "Ik heb een kleine 3-volt 3-polige motor re-wound. Ik gebruikte een bijna dood, 6-volt verzegelde lood-zuur batterijen voor het aandrijven van de motor. Deze batterij zit gewoon op ongeveer 4 volt en als een belasting, zelfs een kleine LED, gegeven de spanning zakt naar 1 volt. De re-wound motor begonnen zeer langzaam - nauwelijks spinnen, vervolgens na een minuut of twee die het begon te draaien sneller, en ik merkte dat de spanning op de batterij langzaam was klimmen. Ik aangesloten een kleine LED zaklamp op de genereren kant en het verlicht. Nu is de accuspanning onder belasting ongeveer 2 + volt. Op heeft geweest lopende voor een uur nu en de machine veel klikt. Het is de batterij airconditioning en de meter kan niet laten zien wat er echt gebeurt. De motor trekt 300 ma? – Dat is niet mogelijk omdat de batterij gewoon niet hebben dat de macht ". Aan die 'UFOpolitics' opmerkingen: "Nou ik ben blij u zijn getuige geweest van sommige van de 'effecten'... deze re-wound motoren reviseren batterijen... Vergeet niet, stralende energie neemt over de Machine... dus stralende energie komt uit door de inbreng ook... dat is de reden waarom wij krijgen hoge volt-Amps lezen op een meter.. .these motoren gebruiken zeer kleine hoeveelheden van huidige en volt. Binnen de motor wordt elke spoel 'Self-elektromagnetisch-Pulsed' omdat ze auto-Haal uit het stopcontact, en vervolgens de volgende spoel in de reeks wordt bijgestaan door de eerste spoel wanneer het heeft gedraaid naar de volgende positie, enzovoort. De commutator switching is uitgegroeid tot een 'Self-Oscillator' voor elke spoel onafhankelijk gedoofd."

'prochiro' zegt: "Ik heb ook hebben gerepliceerd het opladen van de batterij gebeurtenissen die 'Sanskara316' aangegeven. Ik ben begonnen met een 12-volt 4 Amp-uur batterij die ik had gebruikt met een ander circuit twee weken geleden en had het niet over using op voor uren opgeladen. Het zat bij 12.40 volt. Ik nam mijn best-running re-wound motor, aangesloten in directe en liep het. De accuspanning gedaald tot 12.24 volt en bleef op dat niveau voor 30 seconden. De accuspanning vervolgens begon te stijgen van 1/100 van een volt per minuut. Toen was het op 12.27 volt, ik heb de verbinding de motor (de totale bewerkingstijd was minder dan 5 minuten). Ik laat het vijf minuten rusten. Aan het einde van de vijf minuten, de accuspanning is gestegen tot 12.43 volt en is nog steeds op die spanning nu. Denk maar aan wat een grotere motor zou doen op een grote batterij bank. Iedereen moet voor het documenteren van deze test zoals het bewijst wat 'UFOpolitics' zei."

Nieuwe Gelijkstroom-motoren, en met name goedkope motoren, zal het hebben van borstels die niet netjes met de commutator Sleepring sectoren en zo, paren doen wanneer de wijziging heeft aangebracht, voeren de motor voor enige tijd, de borstels om te dragen kunt en daarmee de efficiëntie van de elektrische verbindingen, die op zijn beurt, de prestaties van de motor verbetert. Als u wenst te bouwen en testen van een van deze motoren, kunt dan u Help-informatie opvragen en ondersteunen in het forum met uw vragen beantwoord en tal van video's en foto's uit verschillende onderzoekers om u te helpen.

Patrick Kelly

http://www.free-energy-info.co.uk

http://www.free-energy-info.com

http://www.free-energy-devices.com

engpjk@free-energy-info.co.uk

engpjk@gmail.com